阿帕奇服务器(阿帕奇烧水壶气压出水怎么用)
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2024-05-08
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1. 阿帕奇服务器,阿帕奇烧水壶气压出水怎么用?
将水壶移离电源基座。
2. 按下开盖按钮,打开壶盖,向水壶灌入清水,注意不要超过其最大水位。
3. 盖好壶盖,将水壶放在电源基座上。
4. 按下电源开关按钮,电源指示灯亮,水壶开始加热。
5. 水开后,开关自动断电,电源指示灯灭。打开保温开关,保温指示灯亮,水壶开始保温,不要保温时,再次按保温开关,水壶停止保温,保温指示灯灭。
6. 将水壶提升离开基座即可倒水饮用。
2. 美国为什么补贴波音?
大波音公司成立于1916年7月15日,由威廉·爱德华·波音创建,并于1917年改名波音公司(公司原名叫太平洋航空制品公司)。1929年更名为联合飞机及空运公司。1934年按政府法规要求拆分成三个独立的公司:联合飞机公司(现联合技术公司)、波音飞机公司、联合航空公司。1961年原波音飞机公司改名为波音公司。波音公司建立初期以生产军用飞机为主,并涉足民用运输机。其中,P-26驱逐机以及波音247型民用客机比较出名。1938年研制开发的波音307型是第一种带增压客舱的民用客机
军用时代
20世纪三十年代中期,波音公司开始研制大型轰炸机,包括在第二次世界大战中赫赫有名的B-17(绰号“空中堡垒”)、B-29轰炸机,以及东西方冷战时期著名的B-47和B-52(绰号“同温层堡垒”)战略轰炸机,B-52服役后30多年中一直是美国战略轰炸力量的主力。美国空军中比较出名KC-135空中加油机以及E-3(绰号“望楼”)预警机也是由波音公司生产。
商用时代
波音707
20世纪六十年代以后,波音公司的主要业务由军用飞机转向商用飞机。1957年在KC-135空中加油机的基础上研制成功的波音707是该公司的首架喷气式民用客机,共获得上千架订货。从此在喷气式商用飞机领域内便一发不可收拾,先后发展了波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787、一系列型号,逐步确立了全球主要的商用飞机制造商的地位。其中,波音737是在全世界被广泛使用的中短程窄体民航客机。波音747一经问世就长期占据了世界最大的远程宽体民航客机的头把交椅,直到2008年才被A380取代。
美国总统的专机“空军一号”也是由该公司出产的波音707以及波音747-200B特殊型号改装而成。
民用时代
1997年,波音公司宣布,原波音公司与原麦克唐纳·道格拉斯公司(简称:麦道公司)完成合并,新的波音公司正式营运。麦道公司曾经是美国最大的军用飞机生产商,著名的F-4“鬼怪”、F-15“鹰”、C-17军用运输机、DC系列以及MD系列商用飞机就产自该公司。
波音717
40多年来,波音一直是全球最主要的民用飞机制造商,同时也是军用飞机、卫星、导弹防御、人类太空飞行和运载火箭发射领域的全球市场领先者。公司2003年营业额为505亿美元。
为满足用户的需求,波音始终致力于不断研发新产品,探索新技术。创造民用飞机新产品;为美国空军研制、生产、支持和改造飞机;制造能够将重达14吨载重量送入轨道的运载火箭;以及通过先进的卫星网络改进全世界人民的通信状况,波音秉承着长期的传统,精益求精、孜孜不倦地研发新技术和新发明。随着1997年波音对麦道的吞并,波音在民用飞机领域的传统优势因麦道系列飞机的加入而进一步加强,也使合并后的波音在民用航空领域拥有了70年的领先历史。波音现有的主要民机产品包括707,717、 737、747、767、777、787系列飞机和波音公务机。新产品研发的重点是波音787,其效率极高,预计于2008年投入运营(已经延迟交付3次,截止到2008年8月还未交付),不过因为种种原因直到2011年才正式交付使用。目前重点为797。全球现役的波音民用飞机接近13000架,约占全球机队总量的75%。波音民用航空服务部通过一流的全天候技术支持帮助用户保持飞机的最佳使用状态,同时为全球用户提供一整套具有国际水准的工程、改装、物流和信息服务,服务对象包括经营客、货运业务的航空公司,以及飞机维护、修理和大修厂商。波音翱腾航训公司是全球最大最全面的航空培训提供商,为100座(含)以上的飞机市场培训飞行及维护人员。大家所熟知波音公司是做民用航空的737 747等多型民用航空领域,但是更为赚钱的在军用领域,波音是美国最大的军火商之一。波音公司是美国国家航空航天局的主要服务提供商,运营着航天飞机和国际空间站。公司下设两个业务部门:波音民用飞机集团和波音综合防御系统集团,在美国境内及全球70个国家共有员工160000多名。
波音民用飞机集团
(Boeing Commercial Airplanes),主要生产民用运输机,主要产品包括:波音707,波音717、727、737、747、757、767、777、787系列飞机,提供从100座级别到500多座级别以及货运型号在内的各种民用运输机。全球同时在现役运营波音民用飞机有上万架之多。波音民用飞机集团已经开发出波音787系列飞机,已经于2009年12月首飞,北京时间2011年9月27日交付使用。
波音综合国防系统集团
(Boeing Integrated Defense Systems),主要生产军用飞机、导弹以及运载火箭等产品。是美国航空航天局(NASA)最大的承包商。波音综合国防系统集团为全球的国防、政府和商业用户提供大规模系统的“端对端”的服务。这些大规模系统将复杂的通信网络和基于陆、海、空及太空的平台结合起来,提供非常广泛的国防和空间系统、产品及服务。它设计、制造、改装战斗机、轰炸机、运输机、旋翼机、空中加油机、导弹及武器系统并提供相关支持,而且处于无人驾驶系统军事技术领域的前沿。综合国防系统集团还支持着美国政府的数个重要国防项目,包括防御署的地基中程防御项目、国家侦察办公室的未来成像系统、美空军运载火箭项目,以及美国航空航天局的国际空间站项目等。作为系统集成商,该集团承接了一些新项目,包括美国陆军的未来作战系统和联合战术无线电系统,美国国防部的先进超视距终端系列,以及美国运输部的爆炸物探测系统等。
波音金融公司
(Boeing Capital)
是提供资产融资和租赁服务的融资公司。波音金融公司为全球融资解决方案提供商,其主要任务是支持其他波音业务集团。该公司与民用飞机集团和综合国防系统密切合作,负责安排、组织或提供资金,以促进波音民用飞机和军用飞机、卫星以及火箭的销售和交付。波音金融公司资产总额为100亿美元,融合了波音的融资实力、全球性业务、对波音客户和设备的充分了解以及经验丰富的金融专家队伍。
波音联接公司
(Connexion by Boeing),为飞机提供空中双向互联网及电视服务,把互联网直接接入到民航班机上。波音联接公司是移动信息服务提供商,通过为移动平台提供实时、高速的双向互联网接入功能,改变人们在旅行过程中联络、通信和娱乐的方式。波音联接公司服务于三个重要市场:民用飞机用户及其乘客市场,包括私人和政府高层官员专机在内的公务机市场,以及海运市场。乘客可以利用笔记本电脑或个人数字助理(PDA)享受安全的高速接入服务,联接互联网、个人和公司电子邮件账号以及公司局域网。他们还可以收发附件并观看娱乐节目--全部是以DSL速度。波音联接服务不仅为乘客创造了价值,同时也为飞机用户带来价值,让他们可以利用波音联接的超级带宽提高运营效率,改善客户服务,增加安全性。波音联接拥有全球服务网络,为客户提供全天候的支持服务。在美国,波音联接目前向包括私人和政府飞机用户在内的公务机市场提供服务。国际上,汉莎航空公司在其跨大西洋航线上选择了波音联接的服务。2003年第一季度,汉莎航空公司和英国航空公司进行了为期3个月的试用,民用飞机的乘客首次享用了上述服务。除了该服务的启动用户汉莎航空外,全日空、中华航空、日本航空、大韩航空、斯堪的纳维亚航空以及新加坡航空公司已宣布为他们的远程飞机机队装备波音联接服务的计划。2004年5月,波音联接服务已在跨大西洋航线上全面启动。
国航波音757
波音共用服务集团为其他各业务集团在全球的运营提供基础性保障支持服务,以支持其专注于保持利润增长。其业务范围从电脑、网络运行、电子商务、设施服务、员工福利和项目,到安全、运输以及产品和服务的采购等。该集团还为波音雇员和客户提供安全、健康和环境等方面的指导,并通过波音旅游管理公司提供广泛的旅行和预订服务。此外,服务集团还负责管理波音所有的地产。该集团通过整合服务创造了更大的价值以及"精益"流程和运营模式,同时更好地利用了采购能力,也使服务更方便易用。波音在全球70个国家以及美国48个州共有雇员近160000名,主要业务基地集中在美国华盛顿州的普吉,波音除了民航领域牛逼之外,更厉害还有军用以及航天领域,也是赚钱的部门,当然当地政府也会给予财政以及税务等方面的补贴。
3. 美国的波音公司是军火商吗?
美国波音公司生产诸多军用飞机。
很多人都知道美国波音公司是一家民用飞机生产商,但实际上,波音公司生产的军火之多,绝对是大型军火商。
这是2016年全世界军火公司前十名的统计图。
很明显的看到波音公司是仅次于洛克西德马丁的大军火公司。只不过大多数人提到波音更多的想到的是它的民用客机,但波音实际上也是一个大型军火公司。
波音 最著名的产品当属于波音747客机了。但是,事实上波音747客机只是一种衍生型号,它的原型是一架军用运输机。
另外,曾经驰骋大洋的美军f15战斗机,也是波音公司的产品,同时,现役火力最强的直升机 阿帕奇武装直升机,鱼鹰直升机,都是波音的产品。
只不过比起洛马公司已经垄断f22和f35的生产,波音公司作为军火商的形象 比较淡化而已。
此外,波音公司设计并制造旋翼飞机、电子防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及信息通讯系统。波音公司也是美国国家航空航天局的主要服务提供商,波音公司运营着航天飞机和国际空间站。目前,所有有完整的航空或者是航天产业的公司,都是有军工背景的。
但是波音公司的发展角度来看,涉足军工产品历史至少可以追溯到1961年,当时经历过第三次改组的波音公司,绝对是如假包换的一家军火公司,几乎找不到一点民用飞机的影子,因公司的崛起源于第二次世界大战,大量的轰炸机订单极大的刺激了波音公司的发展。
其中最著名的当属,空中堡垒B52系列轰炸机,其衍生型号多达八个,从上个世纪60年代出现,并且至今还在服役(最新款),根据美军的计划 B52还将服役到2050年左右。
美国曾经著名的航空公司麦道公司,也是一家军火公司,旗下有诸多军用产品,后来因为经营不善,被波音收购,波音对民用的顺利转型,成功的消灭了诸多的竞争对手,只是目前主要是处于军用运输机,直升机 这一领域。
波音公司主要的军用产品(包含它收购后的公司产品)
B—1B战略轰炸机
AH—6“防御者”武装直升机
AH—64“阿帕奇”武装直升机
RAH“科曼奇”直升机
V—22“鱼鹰”军用运输机
CH—47“支奴干”军用运输机
C—17(环球霸王三)军用运输机
F—15战斗机
F—18战斗机
EA-18G“咆哮者”电子攻击机
KC-46A空中加油机
B52系列轰炸机(ABCDEFGH8个型号)
↑民兵洲际弹道导弹↑
美国的民兵3型,洲际弹道导弹(可搭载核弹头)也是波音公司的产品。
4. 马里乌波尔的北约大鱼有没有逃出来?
据俄新社报道,俄罗斯联邦上议院负责国际事务的高官安德烈·克利莫夫表示,俄军在乌克兰特别军事行动里的俘虏,包括数名北约国家的军人。
克利莫夫特意强调了这些人的身份:“这里说的军人,指的是正规军,而不是雇佣兵,这证明整个西方都在乌克兰与俄罗斯作战。西方不仅借助乌克兰人和雇佣兵对俄作战,正规军也参与了乌克兰局势。”外界一直高度关注马里乌波尔的“大鱼”,现在真相终于被揭开,这些人就是正儿八经的北约正规军,已经被俄军活捉了一部分。对于俄罗斯来说,“大鱼”并不一定非得是级别多么高的人物,只要身份能够确认,哪怕只是普通士兵,也足以证明北约直接参战。之前北约口口声声表示,不会出兵参与俄乌冲突,现在俄罗斯已经掌握了证据,北约的正规军出现在了马里乌波尔,现实情况就说明了一切。对于俄方的标题,北约陷入了沉默。此前,据说一些北约国家一直在协调,试图开通人道主义通道,帮“大鱼”撤离。甚至还试图跟俄罗斯进行交易。除了外交途径之外,乌军也发起了多次营救,单单直升机就被击落了5架。后来又去了一艘货轮,闷头往马里乌波尔冲,直到被俄罗斯击中起火,才被迫调整航向,离开了马里乌波尔。这些反常的迹象,无不证明,马里乌波尔的包围圈里,有见不得光的人物。目前,俄罗斯只是向外界透露了一些简单的信息,具体的情况,恐怕还需要一段时间才能调查清楚。而且马里乌波尔的战斗并未完全结束。最新投降或被俘的这一千多人,主要都是乌军,即便有北约的正规军,级别应该不会太多。在剩下的守军当中,基本上都是亚速营的人员,这些人死活不投降,恐怕另有隐情,很可能还有北约的高级人员跟他们在一起。海外社交媒体上,有人透露,还有2名已经退役的高级美军军官在包围圈里。如果是真的,俄军现在应该不会透露更多的消息。让被包围的人以及北约国家,无法得知俄方的具体意图。否则的话,西方很可能会下令杀人灭口,把剩余的“大鱼”都给消灭掉,避免这些人落入俄军手里。美国人绝对干得出这种事。俄乌冲突期间,有不少美国公民死亡,除了闹得特别大的之外,美国都不承认。包括俄军空袭利沃夫雇佣兵训练营那次。据幸存者透露,被导弹打击的人里面,就有美国雇佣兵,但是美国却否认有美国人在此次空袭中丧生。美国的意思已经很明确了,哪怕人被打死了,也不会承认有美国军事人员介入此次冲突。因此,若实在无法救出被困的人员,美国很可能会选择死无对证。现在看来,已经被俘的这些人,算是幸运的了,毕竟俄军会极力确保他们的安全,而西方国家,很可能巴不得他们变成死人。欢迎关注。5. 35隐身战斗机还贵?
CH53K是很先进,但是其1.2亿美元的采购单价超过了F35战斗机的8800多万美元的单价就有点过分了,但是这样的过分也有其道理,因为毕竟物以稀为贵,这样性能的直升机在美军就这一种,你爱买不买,要是不买,你连这样的都没有,你说你买不买?
可是F35不同,他虽然足够先进,成本也够高,可是他是廉价型的五代机,是F22数量不足的情况下用来弥补美国五代机规模需求的战斗机,成本降低本来就是其硬性要求,如果生产商坚持F35的价格在1亿美元以上,那么美国倒不如都去买F22算了,谁还会买F35?这就好比说,有些中国足球运动员,在中超联赛中身价可以突破1个亿人民币,大概是1000多万美元的价格,但是在国际市场上,也就100来万美元的身价,一样的道理。
为啥?因为你要是不买,你连这个都没有了,在这个环境中,他就是值这个价钱。美国海军陆战队有大量的两栖攻击舰,你要不要重型直升机来投送部队?要,那么你要不要买俄罗斯的米26或者中国的直18什么的?当然不要,而且也看不上眼,那么美国要不要自己研发?当然要了,研发完了,一共花了几十亿美元的研发经费,多不多?其实也不算很多。
于是美国开始小批量的采购,买了200架,生产商要不要赚钱了?要,那么生产商就要做一笔计算了,为了生产这个直升机,我多养了多少工人,新建了多少条生产线,购置了多少机械设备和模具?这些要不要钱,新买的土地投资的成本要不要赚回来,当然要,不然我研发这个直升机干嘛,于是生产商就要把他在研发--生产这款直升机中所有的成本,从这200架飞机里收回来。
包括为了生产直升机采购的运输卡车,以及雇佣的卡车司机的经费!虽然CH53K不见得比F35先进,但是生产他用的人,用的司机,消耗的机械产品,购买的土地,建立的生产线花的钱确实一分钱不少的,总不能说你运的是F35的零件,我运的是直升机的零件,你工资就比我高吧?其实都是一样的!
于是,F35已经生产了450多架,冲着500架就走了,所有的成本可以分摊到这500架,和以后的近1000架的订单之中,而CH53K超级大仲马只能分摊到这200架直升机中,于是,成本就高的离谱了,唯一的办法就是加强采购量。所以,其实一个飞机的成本并不是他的用料成本,而是包括了研发和生产的所有成本,如果你只买1架,那么恭喜你,生产商就要从这一架里收回所有成本了,那么一架的成本就可以达到近百亿美元,就是这个规律。
6. 直升机的速度比战机慢得多?
有句话叫做:存在即合理。直升机在战场上的存在,是因为它有着“无法被替代的作用”。先来简单说说它的用途,直升机的出现,极大的拓展了飞行器的应用范围。
从军、民两个方面来看,在民用领域,可应用的范围很广:比如运输、巡逻、旅游、救护、救灾、勘测等多个领域。在军用方面更是被广泛用于:对地攻击、机降登陆、武器运送、后勤支援、敌后侦查与渗透、战场救护、侦察巡逻、指挥控制、通信联络、反潜扫雷、电子对抗、预警指挥等,这就是直升机在战场上的用途,也可以说是作用。
我国的直—9
直升机目前在军用领域发展出了多种型号:通用直升机、运输直升机、救护直升机、武装直升机、搜救直升机、反潜直升机、通信直升机、电子战直升机、预警直升机等等专用直升机。可见直升机在军事领域扮演着越来越多的角色,就是因为直升机有许多其他飞行器难以办到或不可能办到的优势:可以做低空(离地面数米)、低速(从悬停开始)和机头方向不变的机动飞行,特别是可在小面积场地垂直起降——对起降场地的要求条件几乎可以不考虑。这些优势是其它飞机所不具备的,所以说直升机是不可被替代的——至少现在还看不到其替代品的影子。
AH-64
直升机的速度可达300km/h以上,相比于舰艇、坦克等地面、水面目标的移动速度,自然是高的太多。但是相比固定翼战机而言,却又低的太多:固定翼战机在开加力的情况下那可是超音速。但是固定翼战机基本上就无法消灭直升机:飞的太快,飞的太高。
米-28
战斗机主要在中、高空领域作战,对于低空、超低空那是禁区:地面上的防空导弹、防空高炮可不是吃素的。前段时间俄罗斯的一架对地攻击机就因为飞的低,在叙利亚战场被便携式防空导弹给打了下来。
卡-50
直升机主要就是在低空、超低空领域执行作战任务,被人叫做:树梢上的杀手。让战斗机飞这么低去攻击直升机?战斗机会哭的:臣妾做不到……
就拿最常用的武装直升机,做点介绍。
我国的直-19
武装直升机装有:导弹、火箭弹、机炮/机枪,多种主、被动雷达(搜索雷达、火控雷达、导航雷达等)等装备。具有较强的抗攻击防护能力,可执行多种作战任务,也叫攻击直升机。可用于攻击地面(坦克、装甲目标等)、水面目标(舰艇等),也可攻击敌方直升机。它的优势就是:机动灵活,反应迅速,适于低空、超低空抵近攻击,实施火力支援等。抗毁伤能力强,作战能力强。在反坦克/装甲作战中,拥有着无与伦比的优势,所以又被称为“坦克杀手”。
山猫直升机
直升机还有很多专用型号,比如:舰载武装直升机,可扩大舰艇或舰队的作战范围,增强作战能力。再比如:舰载反潜直升机可以发现、攻击潜艇,保证舰艇不受潜艇的威胁。
不过直升机也并非没有“克星”:便携式防空导弹就是其“克星”之一。另外,针对直升机的优势,一种短距-垂直起降飞机也被有的国家提上了研制日程。它的作战目就是夺取超低空制空权和打击空中低速目标,主要执行反直升机和反无人机作战,并且兼顾对地近距战术支援。也可看作是以前对地攻击机的改良版——多了个夺取低空领域制空权的任务。
UH-60
7. 你最希望看到哪些装备亮相今年的珠海航展?
9月13日,中国航展执委会在北京宣布,第十二届中国国际航空航天博览会将会在11月6日—11日在珠海举行。此次航展国产装备将占领45%的份额,绝对是不遑多让的主角,而航空工业也将以“新时代、新作为、铸建航空强国”为主题参展,其中我们熟知的两型四代(歼20、歼31),20系列(运20、轰20、直20),国产大飞机家族(单通道客机C919、水陆两栖大飞机AG600)都将悉数亮相,而譬如新舟700支线客机、FTC-2000G歼教机等最新航空成果也将点亮珠海的上空。
作为世界五大航展之一,这自然是广大军迷特别是航空迷的饕餮盛宴,而作为小小的一枚军迷,我除了想看到这些为国人所熟知的面孔外,其实心里还是有一点点的小希冀的,作为中国人的最大规模的航展,我更希望西方人丢下自己的有色眼镜,带着他们最先进的飞机和装备来中国,和我们同台竞技,比比谁是强中强!如果一定要选出几样,我希望是这几型飞机!
F22作为世界上最先进的战斗机,也是五代机的开山鼻祖,F22一直都被某些国人神化,不可否认的是它确实很厉害,但我想说歼20也不差,F22已经在国外各大航展都进行过公开展示和表演,如果不怂的话敢不敢来珠海与歼20一较长短?
F35作为美国人主导的轻型五代机,F35已经发展出陆地、舰载、垂直起降三种型号,而为我们所熟知的就是其中有着变形金刚能力一般的F35B,旱地拔葱的本事可没有几个人能做到,吐槽君也是对这款飞机相当崇拜和好奇,未来感十足,如果能来珠海,就是旷工也得去看看啊!
V-22鱼鹰倾转旋翼机这款飞机可以说是非常有名了,直升机和固定翼飞机的完美结合,又能垂直升降,还具备固定翼螺旋桨飞机较高速、航程较远及耗油量较低的优点,看到它的感觉就像是看到电影阿凡达中的未来战机,如果美国人敢让它来,我们来年就敢造出来一模一样的!
图160轰炸机白天鹅、海盗旗,江湖上有太多关于它的传说,但是除了偶尔去日本列岛溜达,我们也难见到他美丽的身影。作为世界上最大的超音速变后掠翼远程战略轰炸机,它承载过红色帝国太多的期许,也曾经在苏联解体后隐身没落过十数年,而今随着俄罗斯国力恢复,它又重新振翅于蓝天,如果能在珠海航展中亮相,与我国的轰20组成混合编队,那将是多么壮观的场面,一个旧帝国的衰弱,一个新帝国的崛起!天下大势,莫不如此!当然了,以上这些都是我本人的单方面想法,美国和俄罗斯估计都不会也不敢将这些国之重器亮相给他们未来最强大的对手,那就权当是我的意淫吧,未来这些我们都会有,只不过是时间问题而已!
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波音717
40多年来,波音一直是全球最主要的民用飞机制造商,同时也是军用飞机、卫星、导弹防御、人类太空飞行和运载火箭发射领域的全球市场领先者。公司2003年营业额为505亿美元。
为满足用户的需求,波音始终致力于不断研发新产品,探索新技术。创造民用飞机新产品;为美国空军研制、生产、支持和改造飞机;制造能够将重达14吨载重量送入轨道的运载火箭;以及通过先进的卫星网络改进全世界人民的通信状况,波音秉承着长期的传统,精益求精、孜孜不倦地研发新技术和新发明。随着1997年波音对麦道的吞并,波音在民用飞机领域的传统优势因麦道系列飞机的加入而进一步加强,也使合并后的波音在民用航空领域拥有了70年的领先历史。波音现有的主要民机产品包括707,717、 737、747、767、777、787系列飞机和波音公务机。新产品研发的重点是波音787,其效率极高,预计于2008年投入运营(已经延迟交付3次,截止到2008年8月还未交付),不过因为种种原因直到2011年才正式交付使用。目前重点为797。全球现役的波音民用飞机接近13000架,约占全球机队总量的75%。波音民用航空服务部通过一流的全天候技术支持帮助用户保持飞机的最佳使用状态,同时为全球用户提供一整套具有国际水准的工程、改装、物流和信息服务,服务对象包括经营客、货运业务的航空公司,以及飞机维护、修理和大修厂商。波音翱腾航训公司是全球最大最全面的航空培训提供商,为100座(含)以上的飞机市场培训飞行及维护人员。大家所熟知波音公司是做民用航空的737 747等多型民用航空领域,但是更为赚钱的在军用领域,波音是美国最大的军火商之一。波音公司是美国国家航空航天局的主要服务提供商,运营着航天飞机和国际空间站。公司下设两个业务部门:波音民用飞机集团和波音综合防御系统集团,在美国境内及全球70个国家共有员工160000多名。
波音民用飞机集团
(Boeing Commercial Airplanes),主要生产民用运输机,主要产品包括:波音707,波音717、727、737、747、757、767、777、787系列飞机,提供从100座级别到500多座级别以及货运型号在内的各种民用运输机。全球同时在现役运营波音民用飞机有上万架之多。波音民用飞机集团已经开发出波音787系列飞机,已经于2009年12月首飞,北京时间2011年9月27日交付使用。
波音综合国防系统集团
(Boeing Integrated Defense Systems),主要生产军用飞机、导弹以及运载火箭等产品。是美国航空航天局(NASA)最大的承包商。波音综合国防系统集团为全球的国防、政府和商业用户提供大规模系统的“端对端”的服务。这些大规模系统将复杂的通信网络和基于陆、海、空及太空的平台结合起来,提供非常广泛的国防和空间系统、产品及服务。它设计、制造、改装战斗机、轰炸机、运输机、旋翼机、空中加油机、导弹及武器系统并提供相关支持,而且处于无人驾驶系统军事技术领域的前沿。综合国防系统集团还支持着美国政府的数个重要国防项目,包括防御署的地基中程防御项目、国家侦察办公室的未来成像系统、美空军运载火箭项目,以及美国航空航天局的国际空间站项目等。作为系统集成商,该集团承接了一些新项目,包括美国陆军的未来作战系统和联合战术无线电系统,美国国防部的先进超视距终端系列,以及美国运输部的爆炸物探测系统等。
波音金融公司
(Boeing Capital)
是提供资产融资和租赁服务的融资公司。波音金融公司为全球融资解决方案提供商,其主要任务是支持其他波音业务集团。该公司与民用飞机集团和综合国防系统密切合作,负责安排、组织或提供资金,以促进波音民用飞机和军用飞机、卫星以及火箭的销售和交付。波音金融公司资产总额为100亿美元,融合了波音的融资实力、全球性业务、对波音客户和设备的充分了解以及经验丰富的金融专家队伍。
波音联接公司
(Connexion by Boeing),为飞机提供空中双向互联网及电视服务,把互联网直接接入到民航班机上。波音联接公司是移动信息服务提供商,通过为移动平台提供实时、高速的双向互联网接入功能,改变人们在旅行过程中联络、通信和娱乐的方式。波音联接公司服务于三个重要市场:民用飞机用户及其乘客市场,包括私人和政府高层官员专机在内的公务机市场,以及海运市场。乘客可以利用笔记本电脑或个人数字助理(PDA)享受安全的高速接入服务,联接互联网、个人和公司电子邮件账号以及公司局域网。他们还可以收发附件并观看娱乐节目--全部是以DSL速度。波音联接服务不仅为乘客创造了价值,同时也为飞机用户带来价值,让他们可以利用波音联接的超级带宽提高运营效率,改善客户服务,增加安全性。波音联接拥有全球服务网络,为客户提供全天候的支持服务。在美国,波音联接目前向包括私人和政府飞机用户在内的公务机市场提供服务。国际上,汉莎航空公司在其跨大西洋航线上选择了波音联接的服务。2003年第一季度,汉莎航空公司和英国航空公司进行了为期3个月的试用,民用飞机的乘客首次享用了上述服务。除了该服务的启动用户汉莎航空外,全日空、中华航空、日本航空、大韩航空、斯堪的纳维亚航空以及新加坡航空公司已宣布为他们的远程飞机机队装备波音联接服务的计划。2004年5月,波音联接服务已在跨大西洋航线上全面启动。
国航波音757
波音共用服务集团为其他各业务集团在全球的运营提供基础性保障支持服务,以支持其专注于保持利润增长。其业务范围从电脑、网络运行、电子商务、设施服务、员工福利和项目,到安全、运输以及产品和服务的采购等。该集团还为波音雇员和客户提供安全、健康和环境等方面的指导,并通过波音旅游管理公司提供广泛的旅行和预订服务。此外,服务集团还负责管理波音所有的地产。该集团通过整合服务创造了更大的价值以及"精益"流程和运营模式,同时更好地利用了采购能力,也使服务更方便易用。波音在全球70个国家以及美国48个州共有雇员近160000名,主要业务基地集中在美国华盛顿州的普吉,波音除了民航领域牛逼之外,更厉害还有军用以及航天领域,也是赚钱的部门,当然当地政府也会给予财政以及税务等方面的补贴。
3. 美国的波音公司是军火商吗?
美国波音公司生产诸多军用飞机。
很多人都知道美国波音公司是一家民用飞机生产商,但实际上,波音公司生产的军火之多,绝对是大型军火商。
这是2016年全世界军火公司前十名的统计图。
很明显的看到波音公司是仅次于洛克西德马丁的大军火公司。只不过大多数人提到波音更多的想到的是它的民用客机,但波音实际上也是一个大型军火公司。
波音 最著名的产品当属于波音747客机了。但是,事实上波音747客机只是一种衍生型号,它的原型是一架军用运输机。
另外,曾经驰骋大洋的美军f15战斗机,也是波音公司的产品,同时,现役火力最强的直升机 阿帕奇武装直升机,鱼鹰直升机,都是波音的产品。
只不过比起洛马公司已经垄断f22和f35的生产,波音公司作为军火商的形象 比较淡化而已。
此外,波音公司设计并制造旋翼飞机、电子防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及信息通讯系统。波音公司也是美国国家航空航天局的主要服务提供商,波音公司运营着航天飞机和国际空间站。目前,所有有完整的航空或者是航天产业的公司,都是有军工背景的。
但是波音公司的发展角度来看,涉足军工产品历史至少可以追溯到1961年,当时经历过第三次改组的波音公司,绝对是如假包换的一家军火公司,几乎找不到一点民用飞机的影子,因公司的崛起源于第二次世界大战,大量的轰炸机订单极大的刺激了波音公司的发展。
其中最著名的当属,空中堡垒B52系列轰炸机,其衍生型号多达八个,从上个世纪60年代出现,并且至今还在服役(最新款),根据美军的计划 B52还将服役到2050年左右。
美国曾经著名的航空公司麦道公司,也是一家军火公司,旗下有诸多军用产品,后来因为经营不善,被波音收购,波音对民用的顺利转型,成功的消灭了诸多的竞争对手,只是目前主要是处于军用运输机,直升机 这一领域。
波音公司主要的军用产品(包含它收购后的公司产品)
B—1B战略轰炸机
AH—6“防御者”武装直升机
AH—64“阿帕奇”武装直升机
RAH“科曼奇”直升机
V—22“鱼鹰”军用运输机
CH—47“支奴干”军用运输机
C—17(环球霸王三)军用运输机
F—15战斗机
F—18战斗机
EA-18G“咆哮者”电子攻击机
KC-46A空中加油机
B52系列轰炸机(ABCDEFGH8个型号)
↑民兵洲际弹道导弹↑
美国的民兵3型,洲际弹道导弹(可搭载核弹头)也是波音公司的产品。
4. 马里乌波尔的北约大鱼有没有逃出来?
据俄新社报道,俄罗斯联邦上议院负责国际事务的高官安德烈·克利莫夫表示,俄军在乌克兰特别军事行动里的俘虏,包括数名北约国家的军人。
克利莫夫特意强调了这些人的身份:“这里说的军人,指的是正规军,而不是雇佣兵,这证明整个西方都在乌克兰与俄罗斯作战。西方不仅借助乌克兰人和雇佣兵对俄作战,正规军也参与了乌克兰局势。”外界一直高度关注马里乌波尔的“大鱼”,现在真相终于被揭开,这些人就是正儿八经的北约正规军,已经被俄军活捉了一部分。对于俄罗斯来说,“大鱼”并不一定非得是级别多么高的人物,只要身份能够确认,哪怕只是普通士兵,也足以证明北约直接参战。之前北约口口声声表示,不会出兵参与俄乌冲突,现在俄罗斯已经掌握了证据,北约的正规军出现在了马里乌波尔,现实情况就说明了一切。对于俄方的标题,北约陷入了沉默。此前,据说一些北约国家一直在协调,试图开通人道主义通道,帮“大鱼”撤离。甚至还试图跟俄罗斯进行交易。除了外交途径之外,乌军也发起了多次营救,单单直升机就被击落了5架。后来又去了一艘货轮,闷头往马里乌波尔冲,直到被俄罗斯击中起火,才被迫调整航向,离开了马里乌波尔。这些反常的迹象,无不证明,马里乌波尔的包围圈里,有见不得光的人物。目前,俄罗斯只是向外界透露了一些简单的信息,具体的情况,恐怕还需要一段时间才能调查清楚。而且马里乌波尔的战斗并未完全结束。最新投降或被俘的这一千多人,主要都是乌军,即便有北约的正规军,级别应该不会太多。在剩下的守军当中,基本上都是亚速营的人员,这些人死活不投降,恐怕另有隐情,很可能还有北约的高级人员跟他们在一起。海外社交媒体上,有人透露,还有2名已经退役的高级美军军官在包围圈里。如果是真的,俄军现在应该不会透露更多的消息。让被包围的人以及北约国家,无法得知俄方的具体意图。否则的话,西方很可能会下令杀人灭口,把剩余的“大鱼”都给消灭掉,避免这些人落入俄军手里。美国人绝对干得出这种事。俄乌冲突期间,有不少美国公民死亡,除了闹得特别大的之外,美国都不承认。包括俄军空袭利沃夫雇佣兵训练营那次。据幸存者透露,被导弹打击的人里面,就有美国雇佣兵,但是美国却否认有美国人在此次空袭中丧生。美国的意思已经很明确了,哪怕人被打死了,也不会承认有美国军事人员介入此次冲突。因此,若实在无法救出被困的人员,美国很可能会选择死无对证。现在看来,已经被俘的这些人,算是幸运的了,毕竟俄军会极力确保他们的安全,而西方国家,很可能巴不得他们变成死人。欢迎关注。5. 35隐身战斗机还贵?
CH53K是很先进,但是其1.2亿美元的采购单价超过了F35战斗机的8800多万美元的单价就有点过分了,但是这样的过分也有其道理,因为毕竟物以稀为贵,这样性能的直升机在美军就这一种,你爱买不买,要是不买,你连这样的都没有,你说你买不买?
可是F35不同,他虽然足够先进,成本也够高,可是他是廉价型的五代机,是F22数量不足的情况下用来弥补美国五代机规模需求的战斗机,成本降低本来就是其硬性要求,如果生产商坚持F35的价格在1亿美元以上,那么美国倒不如都去买F22算了,谁还会买F35?这就好比说,有些中国足球运动员,在中超联赛中身价可以突破1个亿人民币,大概是1000多万美元的价格,但是在国际市场上,也就100来万美元的身价,一样的道理。
为啥?因为你要是不买,你连这个都没有了,在这个环境中,他就是值这个价钱。美国海军陆战队有大量的两栖攻击舰,你要不要重型直升机来投送部队?要,那么你要不要买俄罗斯的米26或者中国的直18什么的?当然不要,而且也看不上眼,那么美国要不要自己研发?当然要了,研发完了,一共花了几十亿美元的研发经费,多不多?其实也不算很多。
于是美国开始小批量的采购,买了200架,生产商要不要赚钱了?要,那么生产商就要做一笔计算了,为了生产这个直升机,我多养了多少工人,新建了多少条生产线,购置了多少机械设备和模具?这些要不要钱,新买的土地投资的成本要不要赚回来,当然要,不然我研发这个直升机干嘛,于是生产商就要把他在研发--生产这款直升机中所有的成本,从这200架飞机里收回来。
包括为了生产直升机采购的运输卡车,以及雇佣的卡车司机的经费!虽然CH53K不见得比F35先进,但是生产他用的人,用的司机,消耗的机械产品,购买的土地,建立的生产线花的钱确实一分钱不少的,总不能说你运的是F35的零件,我运的是直升机的零件,你工资就比我高吧?其实都是一样的!
于是,F35已经生产了450多架,冲着500架就走了,所有的成本可以分摊到这500架,和以后的近1000架的订单之中,而CH53K超级大仲马只能分摊到这200架直升机中,于是,成本就高的离谱了,唯一的办法就是加强采购量。所以,其实一个飞机的成本并不是他的用料成本,而是包括了研发和生产的所有成本,如果你只买1架,那么恭喜你,生产商就要从这一架里收回所有成本了,那么一架的成本就可以达到近百亿美元,就是这个规律。
6. 直升机的速度比战机慢得多?
有句话叫做:存在即合理。直升机在战场上的存在,是因为它有着“无法被替代的作用”。先来简单说说它的用途,直升机的出现,极大的拓展了飞行器的应用范围。
从军、民两个方面来看,在民用领域,可应用的范围很广:比如运输、巡逻、旅游、救护、救灾、勘测等多个领域。在军用方面更是被广泛用于:对地攻击、机降登陆、武器运送、后勤支援、敌后侦查与渗透、战场救护、侦察巡逻、指挥控制、通信联络、反潜扫雷、电子对抗、预警指挥等,这就是直升机在战场上的用途,也可以说是作用。
我国的直—9
直升机目前在军用领域发展出了多种型号:通用直升机、运输直升机、救护直升机、武装直升机、搜救直升机、反潜直升机、通信直升机、电子战直升机、预警直升机等等专用直升机。可见直升机在军事领域扮演着越来越多的角色,就是因为直升机有许多其他飞行器难以办到或不可能办到的优势:可以做低空(离地面数米)、低速(从悬停开始)和机头方向不变的机动飞行,特别是可在小面积场地垂直起降——对起降场地的要求条件几乎可以不考虑。这些优势是其它飞机所不具备的,所以说直升机是不可被替代的——至少现在还看不到其替代品的影子。
AH-64
直升机的速度可达300km/h以上,相比于舰艇、坦克等地面、水面目标的移动速度,自然是高的太多。但是相比固定翼战机而言,却又低的太多:固定翼战机在开加力的情况下那可是超音速。但是固定翼战机基本上就无法消灭直升机:飞的太快,飞的太高。
米-28
战斗机主要在中、高空领域作战,对于低空、超低空那是禁区:地面上的防空导弹、防空高炮可不是吃素的。前段时间俄罗斯的一架对地攻击机就因为飞的低,在叙利亚战场被便携式防空导弹给打了下来。
卡-50
直升机主要就是在低空、超低空领域执行作战任务,被人叫做:树梢上的杀手。让战斗机飞这么低去攻击直升机?战斗机会哭的:臣妾做不到……
就拿最常用的武装直升机,做点介绍。
我国的直-19
武装直升机装有:导弹、火箭弹、机炮/机枪,多种主、被动雷达(搜索雷达、火控雷达、导航雷达等)等装备。具有较强的抗攻击防护能力,可执行多种作战任务,也叫攻击直升机。可用于攻击地面(坦克、装甲目标等)、水面目标(舰艇等),也可攻击敌方直升机。它的优势就是:机动灵活,反应迅速,适于低空、超低空抵近攻击,实施火力支援等。抗毁伤能力强,作战能力强。在反坦克/装甲作战中,拥有着无与伦比的优势,所以又被称为“坦克杀手”。
山猫直升机
直升机还有很多专用型号,比如:舰载武装直升机,可扩大舰艇或舰队的作战范围,增强作战能力。再比如:舰载反潜直升机可以发现、攻击潜艇,保证舰艇不受潜艇的威胁。
不过直升机也并非没有“克星”:便携式防空导弹就是其“克星”之一。另外,针对直升机的优势,一种短距-垂直起降飞机也被有的国家提上了研制日程。它的作战目就是夺取超低空制空权和打击空中低速目标,主要执行反直升机和反无人机作战,并且兼顾对地近距战术支援。也可看作是以前对地攻击机的改良版——多了个夺取低空领域制空权的任务。
UH-60
7. 你最希望看到哪些装备亮相今年的珠海航展?
9月13日,中国航展执委会在北京宣布,第十二届中国国际航空航天博览会将会在11月6日—11日在珠海举行。此次航展国产装备将占领45%的份额,绝对是不遑多让的主角,而航空工业也将以“新时代、新作为、铸建航空强国”为主题参展,其中我们熟知的两型四代(歼20、歼31),20系列(运20、轰20、直20),国产大飞机家族(单通道客机C919、水陆两栖大飞机AG600)都将悉数亮相,而譬如新舟700支线客机、FTC-2000G歼教机等最新航空成果也将点亮珠海的上空。
作为世界五大航展之一,这自然是广大军迷特别是航空迷的饕餮盛宴,而作为小小的一枚军迷,我除了想看到这些为国人所熟知的面孔外,其实心里还是有一点点的小希冀的,作为中国人的最大规模的航展,我更希望西方人丢下自己的有色眼镜,带着他们最先进的飞机和装备来中国,和我们同台竞技,比比谁是强中强!如果一定要选出几样,我希望是这几型飞机!
F22作为世界上最先进的战斗机,也是五代机的开山鼻祖,F22一直都被某些国人神化,不可否认的是它确实很厉害,但我想说歼20也不差,F22已经在国外各大航展都进行过公开展示和表演,如果不怂的话敢不敢来珠海与歼20一较长短?
F35作为美国人主导的轻型五代机,F35已经发展出陆地、舰载、垂直起降三种型号,而为我们所熟知的就是其中有着变形金刚能力一般的F35B,旱地拔葱的本事可没有几个人能做到,吐槽君也是对这款飞机相当崇拜和好奇,未来感十足,如果能来珠海,就是旷工也得去看看啊!
V-22鱼鹰倾转旋翼机这款飞机可以说是非常有名了,直升机和固定翼飞机的完美结合,又能垂直升降,还具备固定翼螺旋桨飞机较高速、航程较远及耗油量较低的优点,看到它的感觉就像是看到电影阿凡达中的未来战机,如果美国人敢让它来,我们来年就敢造出来一模一样的!
图160轰炸机白天鹅、海盗旗,江湖上有太多关于它的传说,但是除了偶尔去日本列岛溜达,我们也难见到他美丽的身影。作为世界上最大的超音速变后掠翼远程战略轰炸机,它承载过红色帝国太多的期许,也曾经在苏联解体后隐身没落过十数年,而今随着俄罗斯国力恢复,它又重新振翅于蓝天,如果能在珠海航展中亮相,与我国的轰20组成混合编队,那将是多么壮观的场面,一个旧帝国的衰弱,一个新帝国的崛起!天下大势,莫不如此!当然了,以上这些都是我本人的单方面想法,美国和俄罗斯估计都不会也不敢将这些国之重器亮相给他们未来最强大的对手,那就权当是我的意淫吧,未来这些我们都会有,只不过是时间问题而已!
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