珠峰攀登46万起步(登上的都是些什么人)
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2024-09-02
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1. 珠峰攀登46万起步,登上的都是些什么人?
有经济实力的登山爱好者或有祖国支持的科研人员
2. 使用翼装飞行会怎么样?
回想起这个人生中最痛苦的夏天,于音实在不想,更不敢就此认输:整个夏天里,自己逮着时间就练跳伞,每天跳伞十次以上,把自己最爱的事变成了机械运动。一边训练,一边还要维持跳伞学校的运营,教学生跳伞,这使得她每天只能获取三小时的睡眠,痛苦不堪,但固定的工作毕竟能保证基本的收入,为自己的挑战提供资金。拿着教学所得,加上这些年的积蓄,于音抱着“明年吃土”的决心,把口袋里的每一分钱都砸在这次挑战里……如今,距离正式挑战只剩三天,自己还没穿上翼装呢,就要这么灰溜溜地撤退吗?
窗外,神圣的喜马拉雅山区依旧庄重肃穆,沉默无言,俯视着前来朝圣的运动玩家们。雪山上登山者尸体常年冰封,散落路旁,珠峰区百人墓碑群兀然林立,沉寂萧索,喜马拉雅女神用最直观的画面,彰示一个重要的警告:这里是以性命为筹码的赌场,再娴熟的高手,也不见得能全身而退。
在此之前,没有女性在喜马拉雅完成过高空翼装飞行,也没有任何中国人完成这一挑战,几乎没有什么经验可以借鉴。这巨大的挑战,严重的病情,在于音的心里激起了一场雪崩,各式各样的情绪在雪崩中炸裂:焦虑,担忧,无助,哀伤……但不论你怎样寻找,也无法在这里发现“恐惧”二字,要知道,这可是一个早早立下遗嘱的女人。
今年初,定下翼装挑战喜马拉雅的目标后,于音干过两件“大”事。
第一,吃!想吃啥吃啥,想怎么吃就怎么吃。理由很简单,“反正我都要去喜马拉雅了,是死是活都不一定”,以后还指不定吃不吃得上呢。于是,一顿胡吃海塞之下,原本娇小可爱的于音,居然也开始略略发福。
▲于音早期照片
第二,公布自己规划已久的遗嘱:Maker's Mark 46(波本威士忌)贼带劲,香味重,后劲足,是自己最爱之一,必须要拿到葬礼上给老铁们喝个够。不仅要喝,还要往多了喝,喝多了也不许哭,谁都别哭,没啥可哭的。遗体也别留着了,该捐的都捐了吧。剩下那点划拉划拉,就都烧成灰,用盒装着。这盒骨灰可千万别在家里放着,一定要交给她的跳伞学生,让自己在他们的帮助下,最后再坐一次飞机,最后再跳一次伞。当学生用自己教授的知识,熟练地离机,自由落体时,他们得在空中打开盒盖,让骨灰随风散落,漫天飞舞。这个飞了一辈子的女人,到死也得跟天空在一块儿。
貌似“欢腾”的葬礼规划背后,是对死亡的淡然,是于音的开挂人生带来的正常结果。
人生的前三十年,她几乎完成了自己所有的梦想:
拿新概念作文奖,创办自己的杂志;写歌挣下“巨款”,凭此自费出国留学;毕业后顺利进入世界五百强,帮助老东家收购了竞争对手;事业巅峰之际,又辞职创办跳伞学校,专注于翼装、跳伞,单单2017这一年就打破了中国人跳伞高度纪录、中国人翼装飞行高度纪录……短短三十年里,该体验的都体验过了,她不再畏惧与世界的告别。于是,喜马拉雅、珠峰、南北极成了于音的动力,她要从极限运动的圣地找寻生活的乐趣。
但这,只是她的挑战理由之一。于音对喜马拉雅的执着里,夹带着一个很大的“私货”。
这张照片,是于音跟前任男友的合照,准备结婚时用。俩人是初中就是同学,同窗六年,高中毕业后开始谈起了恋爱。那个时候的于音正痴迷于摇滚乐,男友也是摇滚爱好者。
于是,两人穿上承载着摇滚精神的海魂衫,系上红领巾,在相爱6年之际拍下了这张结婚照,希望第二年可以成婚。但天不遂人愿,或许是因为分隔大洋两岸的距离感,或许是因为25岁的简单冲动,于音和男友最终没有走到一起。
同窗6年,相爱6年,分手6年,18年的时光在于音30岁的人生中占据大半,她想过挽回,试过另寻新欢,但跌跌撞撞恍恍惚惚走到现在,依然没有拔出心尖上扎的这颗针。但她由衷地渴望开始新的生活,希望找到一种仪式让它过去,或者说给自己一个比较强硬的手段希望这件事过去。
想来想去,于音最终做了一个决定:等到翼装飞行挑战成功,就背上这张照片,花上五天的时间,一步一步走到珠峰大本营,把爱情的遗骸埋葬在喜马拉雅,埋在最配“永恒”二字的地方。
在众多的挑战理由中,最让于音下定决心飞跃喜马拉雅的,是早年间她独自承担的悲凉。
在全世界拥有跳伞证的几万人中,中国只有不到200人,而其中女生所占的比例更是少之又少。于音刚接触跳伞的时候,还是十年前,那时玩跳伞的中国人简直屈指可数,更何况她还是一个女生。
一个中国女生在美国学跳伞?质疑声此起彼伏,没有人看好她。
十年前,她在跳伞基地从来都是形单影只,没有人与她并肩作战,那种一跃而下却无人共同庆贺的孤单感是于音最不喜欢的感受,没有人愿意和她玩,没有人愿意教她,她随时都有被劝退的可能。
她的身材比较小,而在跳伞基地租借的伞包大多是适合中等偏大的身材的,每次跳伞的时候,伞包的背带和腿带就像四条绳子绑住了于音的大腿和胳膊的,在开伞瞬间的惯性作用下,将她整个人向上吊了起来,每次跳伞结束,于音的整条胳膊和腿都是青一块紫一块的。然而这些伤痛对她来说都不算什么,她要用实力证明自己,改变这个“中国妞”在外国人心中的印象。
她从跳伞A证考到D证,再到后来被国际级跳伞协会钦点为中国区安全官、考官、主教练和世界级裁判,全球像她一样级别的考官只有几百人,但是华人只有她一个。她找来全球顶尖的专家,组成翼装飞跃喜马拉雅的技术团队,与顶级运动员共筑喜马拉雅之梦。她用十年的努力向全世界证明于音可以,中国女跳伞运动员一样行。
如今她的跳伞培训学校,只教中国学生,她不想让更多的中国人重蹈她的覆辙,不希望中国跳伞学生被外国人瞧不起。
要追寻生活乐趣,要与昔日恋情告别,要提高中国人在翼装界的地位,这三个任务拧在一起,像一根坚韧的绳索,提起于音战胜一切的信心。团队为她找来医生进行诊治,领队给她送来早餐在房间里吃;负责纪录片拍摄的陈导还肩负起照顾于音的责任,帮她倒水送药。
在这样悉心的照料下,于音卧床了24个小时,再次爬起来时,竟然奇迹般的好了。
尼泊尔时间2017年11月3日9点20分,直升机螺旋桨的轰鸣声打破了山区的宁静,当飞机缓缓起飞,于音抬头望向窗外,刚开始是直升机带来的尘雾,然后渐渐的看到了不同层次的绿色,有树、有山、还有更高的山,;再渐渐的,她看到了白色的有深灰色钩边的雪山,一座又一座;再然后她看到了山尖,看到了珠峰!当于音顺着窗户望向珠峰顶的时候,珠峰上浮着一层淡淡的旗云,似乎是一位女神在等待她的到来。
飞机到达23000英尺的高空,于音打开舱门,俯瞰脚下的这片土地,它是如此庄严神圣,却又满怀神秘:山体的涡流对于飞行的干扰到底有多大,复杂的地面环境会不会给落地带来麻烦,变幻莫测的极地气候又会造就什么样的困难……于音扫视着世界的屋脊,内心没有一丝惶恐。跃起,离机,张开丰满的羽翼,拥抱自己心中的女神。
短暂地飞行53秒,离地3800英尺处,于音从容地开伞,落地。
3. 分享一下您所了解的中国之最?
这个问题比较宽泛,从不同行业、不同角度区分,会有千千万万条答案。既然是旅游领域的问题,我认为新疆的之最很多,在游玩中可以好好体验一番,大体上有以下几个方面:
一是面积最大。新疆面积160万平方公里,占全国面积的1/6,不到新疆你感觉不到面积到底有多大。举个例子来说,从湖南省会长沙天湖北省会武汉,坐火车2个小时就能到达,而在新疆你坐2个小时的车可能还没有出一个县。新疆的面积大自然会有很多不同类型的风景区,所以旅游资源十分丰富。
二是接攘国家最多。全国陆上与14个国家接壤,新疆就与8个国家接攘,分别是蒙古、俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、坦吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度。因此,新疆的陆地边界线也是最长的,沿着边境线一线有很多非常优美的风景,比如说沿中巴公路从喀什到红其拉甫一线,就可以见到沙湖、慕士塔格峰、卡拉库勒湖、塔县石头城等,要记住沿边游玩一定要提前办理边防证,否则会被拦在半路上的。
三是有最低的湖泊。位于吐鲁番的艾丁湖,海拔为负154米,是世界陆上第二低地,仅次于约旦的死海(-391米)。由于海拔比较低,这里的气温比新疆其他地方要高,特别是在冬季和春季,十分明显。因此,每年春季来临时,当乌鲁木齐积雪还未融化之时,这晨的杏花已经开了,近年已经成为周边城镇春季赏花的主要景点。
四是有最热的地方。当然就是吐鲁番了,这里有著名的火焰山、葡萄沟、坎儿井、高昌故城等,旅游资源丰富,吐鲁番的博物馆也十分有名,据说是除新疆维吾尔自治区博物馆外疆内的第二大博物馆,很多文物都很有历史价值,喜欢的来这里游玩时可不要错过了。小时候看过动画片阿凡提的朋友一定记得,里面有个地主叫做巴依老爷,到了吐鲁番还可以到位于葡萄沟的的巴依老爷家去坐坐,感受一下当年地主家是什么样的。
五是有最高的哨所。我国军人为了守卫国家的安全,在各种地方都有驻军,其中最高的地方就在位于喀喇昆仑山上海拔5300多米的神仙湾哨所,这里一年四季缺氧,被称为生命禁区,但伟大的解放军战士却日夜坚守,在此创造了很多生命奇迹,用生命诠释了喀喇昆仑精神,让我们为这些最可爱的人致敬。
六是有最大的内陆盆地。是位于南疆的塔里木盆地,东西长1500公里,南北宽约600公里,成不规则菱形。除此之外,我国第二大内陆盆地也在新疆,就是准噶尔盆地,东西长700公里,南北宽370公里,面积约38万平方公里,是“丝绸之路”北道的主要通道。
七是全国最大的沙漠。是塔克拉玛干沙漠,这是我国最大、世界第二大流动沙漠,东西长约1070公里,南北宽约410公里,面积33.76万平方公里,占我国沙漠面积的47.4%,仅次于非洲撒哈拉沙漠。此外,新疆境内还有我国第二大沙漠:古尔班通古特沙漠,面积约4.88万平方公里。近年围绕沙漠旅游开发的景点也很多,值得游玩观赏。
八是有国内最长的内陆河。是塔里木河,由发源于天山的阿克苏河、喀喇昆仑山的叶尔羌河和昆仑山的和田河汇流而成,从最长的支流叶尔羌河算起,全长2179公里,这条河流最终在茫茫沙漠戈壁之中断流,也是目前我国重点保护的河流之一。
九是有我国最大的内陆淡水湖。是博斯腾湖,位于巴音郭楞蒙古自治州博湖县境内,湖面海拔1048米,东西长55公里、南北宽25公里,湖水最深处17米,面积240平方公里,是新疆第一大渔业基地,古称“西海”。此外,还有新疆海拔最高、面积最大的高山冷水湖:赛里木湖,被称为大西洋的最后一滴眼泪,这是有名的旅游景点,古丝绸之路北道和如今的G312线都从赛里木湖旁经过。
十是我国机场最多的省份。有乌鲁木齐、哈密、吐鲁番、库尔勒、阿克苏、喀什、和田、阿勒泰、富蕴、喀纳斯、且末、马兰、图木舒克、莎车等各类机场20余个;还有全国最长的高速铁路:兰新高铁。新疆虽然偏远,但由于机场数量众多,铁路运营里程全面覆盖,为全国各地的游客前来旅游提供了便利的交通。
关于新疆的之最太多了,要说根本说不完,以上简单列举10个供参考,欢迎大家留言补充,让这篇问答向更多人介绍新疆之最。
4. 如何看待山东高考物理上热搜?
2020高考已经结束,山东省的考生在经历了2018、2019两年全科全国卷之后,今年的新高考选考科目再次迎来山东卷。高考结束后很多山东的同学反映今年的物理试卷太难了,比全国卷难太多了,今年的山东卷甚至可以比肩往年的江苏卷。山东高考物理试卷难甚至还一度上了热搜,那么山东物理卷为什么这么难呢?作为一名物理老师,老李今天从专业的角度来分析一下这张物理试卷。
2020山东卷物理卷试题难度分布有待商榷。
我们都知道一般情况下,一张试卷题目分布比例大致如下:3:5:2。即一张试卷上一般会有百分之30的简单题,百分之50的中档题,百分之20的难题,这是一个较为合理的难度分布。2020山东卷老李刚做了一遍,发现整张试卷几乎没有简单题,全是中档题和难题,这是这张试卷之所以难的一个最重要原因。一张试卷别管难题有多少,只要没有简单题,哪怕全是中档题,这张试卷的难度也比一般的试卷大。因为试卷如果有了简单题,考生的在考场上作答就会有信心,同时在相同题量情况下就可以留出较多时间来攻克难题。而这张山东卷并没有特别简单的题,考生每一道题都需要花很长时间分析,试卷难度不言而喻。我们对比下2020山东卷和2020全国1卷前三道选择题就能看出来了。下图为2020山东卷前三题。
上图为2020全国卷前三题
显然全国卷这三道题更简单一些,考生几乎不用做太多思考就能做出来。
2020山东卷题量较大。
尽管山东卷物理今年的考试时间调整为了90分钟,但是相对于18道题这个题量来时时间还是显得不够用。
全国卷的物理考试是14道题,一般考生的作答时间是55分钟到60分钟。山东卷今年是18道题,考试时间是90分钟。看起来多了4道题,多了30分钟考试时间也算合理。但是前文提到由于今年山东物理卷几乎没有简单题,考生在60分钟之内很难完成14道中难题,在剩余的30分钟之内也很难完成4道中难题,因此山东卷相比于全国卷和其他省市试卷(江苏除外)来说题量还是有些大了。
上图为山东卷最后2题。
4道计算题2个压轴题,压垮学生的最后一根稻草。
全国卷的考试是2道计算题,如果算上选考部分的话可以认为是3道计算题,而这3道题中有2道是比较简单的,只有1道难题。山东卷4道计算器,其中17、18最后两道题难度都比较大,对于程度一般的学生来说真的很难在短时间内完成如此多有难度的计算题。我们都知道计算题跟其他题不一样,本身难度大还要写解题过程还要计算出结果。一张试卷4道计算题还有2道压轴题,实在是有点难为学生了。有学生调侃,做完今年的物理试卷都不敢去拔罐了,这是为什么呢?大家可以看看山东卷的第15题。我们刚才分析山东卷有两道压轴题,实际上15题、16题的难度也不小(17、18为压轴题)
以上是老李对2020高考山东物理卷的一个分析。老李在此特别提示一下2021年参加高考的同学:由于2021年有很多省份第一年进行新高考考试,新高考无论是3+3还是3+1+2,选考科目都是省内命题,没有全国卷。其实2021年的山东考生是比较幸运的,至少他们有2020年的试卷可以参考。其他省份的同学一定要认真复习备考,做好试卷比较难、题量比较大的准备。
老李个人预测多数省份的物理试卷与全国卷难度差不多,不会太难,但是有了山东卷这个前车之鉴,同学们还是踏实备考吧!
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5. 飞越驼峰航线还有难度吗?
现在的运输机飞越驼峰航线完全没有问题,二战时期驼峰航线之所以成为“死亡航线”,是因为当时运输机的性能原因。
驼峰航线名称的由来“驼峰”原本指的是喜马拉雅山脉南麓的一个形状犹如骆驼背脊凹处的山口,二战时期由中国通过空运向印度投送远征士兵以及从印度通过运输机向中国输送物资的航线恰好必须要经过喜马拉雅山脉南麓,这片高原山区到处是高耸入云的山峰,看起来也比较像一个个骆驼的驼峰,再加上原本就有驼峰这么个山口存在,所以这条航线被命名为驼峰航线。
驼峰航线发挥的作用和付出的巨大牺牲上面说过,驼峰航线的主要作用就是通过空运的方式把中国远征士兵运输到南亚战场作战,以及从印度方向向中国运来美、英等国的援华物资。驼峰航线开辟之前,美国援华物资主要通过滇缅公路运输,不过后来这条重要的物资输送通道被当时的日军切断,陆路和水路都走不通,只能选择风险性极大的空运方式,而当时唯一可以避免中途被日军拦截的只能是经过喜马拉雅山脉的驼峰航线。
1942年,这条穿越印度、缅甸和中国的驼峰航线正式启用,负责这条航线运输的主要是当时的美国陆军航空队以及一部分当时的中国国民航空空运科飞行员。从1942年7月到1945年8月,三年时间内经过驼峰航线运送到中国的物资高达80万吨,为中国的抗日战争提供了有力的支持,不过在这三年时间里,有接近600架各型运输机确认坠毁或失踪。
驼峰航线为什么被称为“死亡航线”驼峰航线被美国飞行员称为“死亡航线”,因为这条航线的事故率太高了,三年时间内坠毁了接近600架运输机,牺牲了超过1500名飞行员!为什么这条航线的事故率会如此高呢?原因就是航线的地形环境恶劣再加上当时的运输机性能不足导致的。实际上在确定具体飞行路线的时候,驼峰航线已经是在能够避开日军飞机拦截的前提下,最为理想的航线了,因为喜马拉雅山脉海拔超过8000米的山峰就有十几座,驼峰航线已经避开了这些山峰。但即便如此航线中还是有很多海拔超过7000米的山峰。
那么为什么不把这些7000米的山峰也避开呢?当然航线选择时也可以避开这些山峰,甚至完全避开喜马拉雅山脉直接从缅甸中部飞行,但这里有大量的日军战斗机,相比于山峰,日军战斗机对运输机的威胁更大,所以只能选择从喜马拉雅山脉南麓飞过,这样一来就无法避开那些海拔六、七千米的山峰。
当时美国陆军航空队使用的运输机有这么几个型号,分别是DC-3运输机、C-46运输机以及C-47运输机,DC-3运输机的最高飞行高度为5600米,C-46和C-47满载的情况下可以飞到7000米左右的高度,但都无法在超过山峰的安全高度飞行。如今的运输机对飞行安全高度的要求是:运输机的飞行高度必须超过路线上最高障碍物500米以上,但当时美军这三款运输机满载货物的情况下,根本飞不到喜马拉雅山脉上那些高耸入云的山峰上面去。
既然飞不过去,飞行中躲开这些山峰不就行了吗?当时驼峰航线上的飞行员肯定会躲开那些海拔超过飞机飞行高度的山峰,不过喜马拉雅山这种高原山区气候恶劣并且变化无常,大风、大雨等气候环境随时会出现并发生变化,飞机飞到这里本身就容易出现机翼结冰等险情,再加上恶劣天气导致的飞机能见度下降以及故障率的上升,所以导致了3年近600架的坠机事件出现。
不过如今的运输机完全能够安全通过驼峰航线,比如运20运输机。运20这种现代化运输机的飞行安全性、飞行稳定性比二战那种螺旋桨运输机有了质的提升,故障率也大幅下降,应对恶劣天气的能力也有明显提升。此外,运20的飞行高度可以超过12000米,别说飞驼峰航线了,就是从珠穆朗玛峰上面飞过都毫无压力!
6. 世界山前20峰高度排行?
1、珠穆朗玛峰
海拔高度:8848米
珠穆朗玛峰是地球上最高的山峰,海拔大约8848米。它位于尼泊尔萨加玛塔区与中国西藏之间的边界,是喜马拉雅山脉的一部分。虽然它是最高的山峰,并吸引了许多拥有高超攀登技能的登山者,但它是更容易登山的山之一。
2、乔戈里峰
海拔高度:8611米
排在珠穆朗玛峰之后的是乔戈里峰,它是地球上第二高的山峰。它主要位于巴基斯坦和中国的边界处。乔戈里峰高峰海拔8611米,不仅是喀喇昆仑山脉的最高点,同时也是巴基斯坦的最高点。
3、干城章嘉峰
海拔高度:8586米
干城章嘉峰的海拔高度约为8586米,主要位于尼泊尔与印度锡金邦之间的边界。这座山不仅是印度的最高山,同时也是喜马拉雅山的边界山峰。
4、洛子峰
海拔高度:8516米
洛子峰主要是通过南坳和珠穆朗玛峰相连的,这座山峰的不仅主峰海拔高度很高,约为8516米,同时其他侧峰也不容小觑。
5、马卡鲁
海拔高度:8481米
马卡鲁主要位于珠穆朗玛峰的东南部,在尼泊尔和中国的交接处。这座山峰海拔约为8481米,是世界上第5高的山峰。
6、卓奥友峰
海拔高度:8201米
卓奥友峰海拔8201米,位于中国和尼泊尔交界处,这座山峰在喜马拉雅山的中部,同时景色也是非常壮观秀丽的。
7、道拉吉里
海拔高度:8167米
道拉吉里主要位于尼泊尔中北部,这座山峰的侧峰都是比较高,也是人们经常前往攀登的热点地区。
8、马纳斯鲁
海拔高度:8163米
马纳斯鲁的名字是“精神之山”的意思,这座山位于尼泊尔中西部,海拔为8163米,同时这座山一直被认为是一座日本山。
9、南迦帕尔巴特峰
海拔高度:8126米
南迦帕尔巴特峰是一座比较危险的山峰,很多人都在攀爬的过程中失去生命,这座山也曾在以前被称为“杀手山”,不过现在已经比以前安全很多了。
10、安纳普尔纳峰
海拔高度:8091米
安纳普尔纳峰主要位于尼泊尔中部,海拔约为8091米。最值得注意的是,这座山虽然不是世界上最高的山,但是却是世界上最危险的山,基本上十分之四的人会葬身于此。
11、加舒尔布鲁木峰
海拔8068米。
喀拉昆仑山脉中国新疆和克什米尔地区巴基斯坦实际控制区的界峰,东经76’41’48,北纬35’43’30.1958年美国登山队首次登顶。
12、布洛阿特峰
海拔8047米。
喀拉昆仑山脉中国新疆和克什米尔地区巴基斯坦实际控制区的界峰,东经76’34’25,北纬35’48’35.1957年奥地利登山队首次登顶。
13、加舒尔布鲁木Ⅱ峰
海拔8034米。
喀拉昆仑山脉中国新疆和克什米尔地区巴基斯坦实际控制区的界峰,东经76’39’15,北纬35’45’31.1956年奥地利登山队首登顶。
14、希夏邦马峰
海拔8012米。
唯一一座完全在中国境内的8000山峰,喜马拉雅山脉中段,东经85’46’55,北纬28’21’07.1964年中国登山队10人首次登顶,这也是人类征服的最后一座8000以上的山峰。
15、格重康峰 Gyachung Kang
7952m,喜马拉雅山脉。
所属国:中国/尼泊尔边界
在这里要为格重康峰昭雪:世界第15高峰不是南迦巴瓦峰,是格重康峰。格重康峰是西藏境内十大山峰之一,也是珠穆朗玛峰与卓奥友峰之间的最高山峰。
格重康的发音“Gyachung Kang“在藏语中有“百谷雪山”的意思(Gya意为一百,chung意为山谷,Kang意为雪山)。另有“格仲康峰”的音译。
加舒布鲁木Ⅲ峰 Gasherbrum III 7946m 喀喇昆仑山脉。
属国:巴基斯坦。
加舒布鲁木Ⅲ峰(Gasherbrum III)属于喀喇昆仑山脉,位于巴基斯坦境内。
它海拔7946m,因为和加舒布鲁木II峰有一条高高的山脊相连,所以没有把它作为独立山峰,因此没有排名。
换句话说,它是加舒布鲁木II峰的卫峰,是加舒布鲁木II峰山体的一部分,尽管它比第16高峰要高。
其实类似的例子还很多,最有名的就是干城章嘉的几座卫峰,其中雅隆岗峰 (Yalung Kang, 干城章嘉西峰) 海拔甚至达到了8505m。
16、安纳普尔那Ⅱ峰 Annapurna II
7937m,喜马拉雅山脉 属国:尼泊尔。
其是安纳普尔那系列山峰中唯一的独立峰(非卫峰)。经纬度坐标:28° 32' 9'' N; 84° 7' 17'' E。尼泊尔境内部分喜马拉雅山脚下的山峰。它被列为第八尼泊尔最高的山。最近的山峰还 有安娜普娜Ⅳ峰和Lamjung雪山。
17、加舒布鲁木Ⅳ峰 Gasherbrum IV
7932m,喀喇昆仑山脉。
属国:巴基斯坦。
加舒布鲁木Ⅳ峰(Gasherbrum IV)海拔7932米。它是世界第17、巴基斯坦第6高峰,位于巴基斯坦北部地区(即巴控克什米尔地区)Gilgit-Baltistan吉尔吉特-巴尔提斯坦地区。属于喀喇昆仑山脉东北端远程山峰集团,加舒布鲁木峰群。
18 喜马楚里峰 Himalchuli
7893m 喜马拉雅山脉。
属国:尼泊尔。
尼泊尔第11高山峰。为马纳斯鲁峰群的一部分。英文音译字母名经常也被写作为二个词——“Himal Chuli”,位于尼泊尔甘达基专区Gandaki,中央尼泊尔喜马拉雅山脉曼斯里Mansiri山区。
19、迪斯特吉峰 Distaghil Sar
7884m,喀喇昆仑山脉。
属国:巴基斯坦。
迪斯特吉峰是世界第19、巴基斯坦第7高峰。属于喀喇昆仑山脉,Hispar Muztagh子山脉。位于巴基斯坦北部地区(即巴控克什米尔地区),吉尔吉特-巴尔提斯坦地区Gilgit-Baltistan。
罕萨格尔Hunza Nagar。山峰附近地区为高海拔无人山区。迪斯特吉峰也是乔戈里峰(K2峰)以西海拔最高的山峰。
20、雅迪楚里峰 Ngadi Chuli
7871m,喜马拉雅山脉。
7. 为评高级职称不顾身体去上课?
四五十岁,是老师最好的年华,我们不要辜负她
四五十岁,是教师最好的年华,正是经验丰富,没有家庭负担,年富力强的好时间,最适合上课和当班主任。
四五十岁的教师,多数都是学校的顶梁柱,教毕业班,复读班,如果学校因材施教,进行了分层教学的,一般都是教优班的。
师范大学刚毕业的时候,我们拥有理论知识,也有工作的一腔热血,有着丰富的理想,想在三尺讲台上挥洒天地。
为了当好老师,我们也喝了不少的毒鸡汤,总以为通过自己的努力,每个孩子都是天使,都能成为自己想要的模样。通过我们的辛勤培育,都可以把他们培养成优秀的人才。
怀揣梦想。满腔热血,心里给学生说:“孩子们,我来了,你们的人生导师来了!我将为你们播种理想,带你们在求学之路上追求卓越!将你们个个培养成优秀的人才!"
面对家长,我们心里想的是:“今天,你给我一个懵懂无知的孩子,明天,我还你一个学富五车,有理想,有志向的优秀青年!”
理想很丰满,现实确实很骨感的!
因为自己没有带过孩子,光凭一些专家的理论,特别是那些名利双收,有了光环以后,就脱离了一线的实践,坐在办公室里臆造的理论,真的很害人啊!跟孩子相处起来,远远不是那么容易。才知道,原来班主任工作,真的是太难了!
专家说,要跟学生做朋友,对学生要多赏识,鼓励,夸赞。说的多好呀!可你真正这样去做了,才发现。学生和你没有了边界感,你也就没有了威信,说什么他不想做都可以给你怼回来!啪啪打脸,那叫一个响啊!再一看旁边的老教师叹息:“还是太年轻了,管不住学生!"真的,一肚子火,没有地方发!自己还得慢慢消化,另谋出路,想办法。
再说教学吧!教材没有跑过两遍以上的,没有花时间,静下心来好好研究高考题的,随便给你一个高考题,你敢说你拿着就能做出来,难不倒你,谁信啊?现在的高考题多深,多广,多活,多难啊!
比如高中数学,遇到班上学生有特别对这学科感兴趣的,别人从小学的兴趣奥数班一直上来,思维反应非同寻常,随便提个问题,你不见得回答的上来!高中数学的作业册,课外辅导资料上的题,哪个题不是根在教材内,叶在外的?特别是易错题和陷阱题,你要没有研究透彻,上课难免卡住,出问题!学生可不管你是刚毕业的,就一句话,我们老师好差劲啊,都给我们讲错了!从此你威信扫地!他对你没有了敬畏之心,你说啥,他都蔑视你,不想听!
这下你就没有时间谈恋爱,没有时间购物,没有时间旅游,天天埋头研究高考题了!每天要做题,找学生谈话,查阅大量的资料,备课,批改作业,辅导学生答疑,还有经常的开会,教研,无休无止的各种培训,有的还要求写千字以上的培训总结!完成听课任务,还要填写听课记录。当班主任要填写班主任手册,考勤表,学生评价,德育评定,安全手册,等等等等,周而复始,你发现自己变成了一只小白鼠!忙得从来就停不下来,而在别人的眼中,你一天不就是上了两节课吗?
这时候,你发现,原来当老师真的很难,很累,很辛苦!再看看自己的高中同学,和自己一样读大学的,出来从事其它行业,跟自己相比,别人工作清闲,收入还远远高于自己,这下心里不平衡了,这就是很多年轻人想改行的原因!外行总是说老师清闲,收入高,他们没有明白,如果真的收入高,就不用大呼小叫的,说要改善,提高待遇了!喊得凶的,往往都是没有落实的!
经历了如此种种折磨,还能守住初心,反复研究教材教辅和高考题,没有中途改行,坚持到四五十岁,那这时候,就是教师最好的年华了!
自己养育过孩子,孩子也大了,不用自己操心了。也跟学生相处了多年,学生的各种性情,脾气,现代的思想潮流,心理动态,自己心里明镜似的,哪一种学生适合怎么交流,心里清楚得很!班主任工作做起来得心应手,轻而易举!
教材跑过多遍,教辅资料研究无数,高考题研究无数,随便什么题,拿到就能找到思路,工作起来就轻松多了,学生对你的知识也信服,自然心生敬畏,教学相得益彰,教学相长,越教越顺手。
要说身体,现在的人四五十岁,正是年轻力壮的时候,哪里就不能胜任教学和班主任工作了?提问者有点无知,心态也不太好,年纪轻轻就一副很衰老的样子,说实话,我有点鄙视你了!
我也过了50啦,教高三两个班的数学,当个班主任,自己感觉工作很轻松,干的不比年轻人差呀!自己觉得自己工作起来轻松自如,驾驭工作得心应手,绰绰有余呀!而且,从来没有觉得自己老过!跟孩子们在一起,感觉自己很年轻。我是他们永远年轻的妈妈。
想给年轻的老师说:加油!不忘初心,挺过去,你就是老教师!
想给老教师说:对年轻教师,多一点传,帮,带吧!他们,是我们的未来!
总之,四五十岁,是老师最好的年华!希望每一个老师都不要辜负了她!
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1. 珠峰攀登46万起步,登上的都是些什么人?
有经济实力的登山爱好者或有祖国支持的科研人员
2. 使用翼装飞行会怎么样?
回想起这个人生中最痛苦的夏天,于音实在不想,更不敢就此认输:整个夏天里,自己逮着时间就练跳伞,每天跳伞十次以上,把自己最爱的事变成了机械运动。一边训练,一边还要维持跳伞学校的运营,教学生跳伞,这使得她每天只能获取三小时的睡眠,痛苦不堪,但固定的工作毕竟能保证基本的收入,为自己的挑战提供资金。拿着教学所得,加上这些年的积蓄,于音抱着“明年吃土”的决心,把口袋里的每一分钱都砸在这次挑战里……如今,距离正式挑战只剩三天,自己还没穿上翼装呢,就要这么灰溜溜地撤退吗?
窗外,神圣的喜马拉雅山区依旧庄重肃穆,沉默无言,俯视着前来朝圣的运动玩家们。雪山上登山者尸体常年冰封,散落路旁,珠峰区百人墓碑群兀然林立,沉寂萧索,喜马拉雅女神用最直观的画面,彰示一个重要的警告:这里是以性命为筹码的赌场,再娴熟的高手,也不见得能全身而退。
在此之前,没有女性在喜马拉雅完成过高空翼装飞行,也没有任何中国人完成这一挑战,几乎没有什么经验可以借鉴。这巨大的挑战,严重的病情,在于音的心里激起了一场雪崩,各式各样的情绪在雪崩中炸裂:焦虑,担忧,无助,哀伤……但不论你怎样寻找,也无法在这里发现“恐惧”二字,要知道,这可是一个早早立下遗嘱的女人。
今年初,定下翼装挑战喜马拉雅的目标后,于音干过两件“大”事。
第一,吃!想吃啥吃啥,想怎么吃就怎么吃。理由很简单,“反正我都要去喜马拉雅了,是死是活都不一定”,以后还指不定吃不吃得上呢。于是,一顿胡吃海塞之下,原本娇小可爱的于音,居然也开始略略发福。
▲于音早期照片
第二,公布自己规划已久的遗嘱:Maker's Mark 46(波本威士忌)贼带劲,香味重,后劲足,是自己最爱之一,必须要拿到葬礼上给老铁们喝个够。不仅要喝,还要往多了喝,喝多了也不许哭,谁都别哭,没啥可哭的。遗体也别留着了,该捐的都捐了吧。剩下那点划拉划拉,就都烧成灰,用盒装着。这盒骨灰可千万别在家里放着,一定要交给她的跳伞学生,让自己在他们的帮助下,最后再坐一次飞机,最后再跳一次伞。当学生用自己教授的知识,熟练地离机,自由落体时,他们得在空中打开盒盖,让骨灰随风散落,漫天飞舞。这个飞了一辈子的女人,到死也得跟天空在一块儿。
貌似“欢腾”的葬礼规划背后,是对死亡的淡然,是于音的开挂人生带来的正常结果。
人生的前三十年,她几乎完成了自己所有的梦想:
拿新概念作文奖,创办自己的杂志;写歌挣下“巨款”,凭此自费出国留学;毕业后顺利进入世界五百强,帮助老东家收购了竞争对手;事业巅峰之际,又辞职创办跳伞学校,专注于翼装、跳伞,单单2017这一年就打破了中国人跳伞高度纪录、中国人翼装飞行高度纪录……短短三十年里,该体验的都体验过了,她不再畏惧与世界的告别。于是,喜马拉雅、珠峰、南北极成了于音的动力,她要从极限运动的圣地找寻生活的乐趣。
但这,只是她的挑战理由之一。于音对喜马拉雅的执着里,夹带着一个很大的“私货”。
这张照片,是于音跟前任男友的合照,准备结婚时用。俩人是初中就是同学,同窗六年,高中毕业后开始谈起了恋爱。那个时候的于音正痴迷于摇滚乐,男友也是摇滚爱好者。
于是,两人穿上承载着摇滚精神的海魂衫,系上红领巾,在相爱6年之际拍下了这张结婚照,希望第二年可以成婚。但天不遂人愿,或许是因为分隔大洋两岸的距离感,或许是因为25岁的简单冲动,于音和男友最终没有走到一起。
同窗6年,相爱6年,分手6年,18年的时光在于音30岁的人生中占据大半,她想过挽回,试过另寻新欢,但跌跌撞撞恍恍惚惚走到现在,依然没有拔出心尖上扎的这颗针。但她由衷地渴望开始新的生活,希望找到一种仪式让它过去,或者说给自己一个比较强硬的手段希望这件事过去。
想来想去,于音最终做了一个决定:等到翼装飞行挑战成功,就背上这张照片,花上五天的时间,一步一步走到珠峰大本营,把爱情的遗骸埋葬在喜马拉雅,埋在最配“永恒”二字的地方。
在众多的挑战理由中,最让于音下定决心飞跃喜马拉雅的,是早年间她独自承担的悲凉。
在全世界拥有跳伞证的几万人中,中国只有不到200人,而其中女生所占的比例更是少之又少。于音刚接触跳伞的时候,还是十年前,那时玩跳伞的中国人简直屈指可数,更何况她还是一个女生。
一个中国女生在美国学跳伞?质疑声此起彼伏,没有人看好她。
十年前,她在跳伞基地从来都是形单影只,没有人与她并肩作战,那种一跃而下却无人共同庆贺的孤单感是于音最不喜欢的感受,没有人愿意和她玩,没有人愿意教她,她随时都有被劝退的可能。
她的身材比较小,而在跳伞基地租借的伞包大多是适合中等偏大的身材的,每次跳伞的时候,伞包的背带和腿带就像四条绳子绑住了于音的大腿和胳膊的,在开伞瞬间的惯性作用下,将她整个人向上吊了起来,每次跳伞结束,于音的整条胳膊和腿都是青一块紫一块的。然而这些伤痛对她来说都不算什么,她要用实力证明自己,改变这个“中国妞”在外国人心中的印象。
她从跳伞A证考到D证,再到后来被国际级跳伞协会钦点为中国区安全官、考官、主教练和世界级裁判,全球像她一样级别的考官只有几百人,但是华人只有她一个。她找来全球顶尖的专家,组成翼装飞跃喜马拉雅的技术团队,与顶级运动员共筑喜马拉雅之梦。她用十年的努力向全世界证明于音可以,中国女跳伞运动员一样行。
如今她的跳伞培训学校,只教中国学生,她不想让更多的中国人重蹈她的覆辙,不希望中国跳伞学生被外国人瞧不起。
要追寻生活乐趣,要与昔日恋情告别,要提高中国人在翼装界的地位,这三个任务拧在一起,像一根坚韧的绳索,提起于音战胜一切的信心。团队为她找来医生进行诊治,领队给她送来早餐在房间里吃;负责纪录片拍摄的陈导还肩负起照顾于音的责任,帮她倒水送药。
在这样悉心的照料下,于音卧床了24个小时,再次爬起来时,竟然奇迹般的好了。
尼泊尔时间2017年11月3日9点20分,直升机螺旋桨的轰鸣声打破了山区的宁静,当飞机缓缓起飞,于音抬头望向窗外,刚开始是直升机带来的尘雾,然后渐渐的看到了不同层次的绿色,有树、有山、还有更高的山,;再渐渐的,她看到了白色的有深灰色钩边的雪山,一座又一座;再然后她看到了山尖,看到了珠峰!当于音顺着窗户望向珠峰顶的时候,珠峰上浮着一层淡淡的旗云,似乎是一位女神在等待她的到来。
飞机到达23000英尺的高空,于音打开舱门,俯瞰脚下的这片土地,它是如此庄严神圣,却又满怀神秘:山体的涡流对于飞行的干扰到底有多大,复杂的地面环境会不会给落地带来麻烦,变幻莫测的极地气候又会造就什么样的困难……于音扫视着世界的屋脊,内心没有一丝惶恐。跃起,离机,张开丰满的羽翼,拥抱自己心中的女神。
短暂地飞行53秒,离地3800英尺处,于音从容地开伞,落地。
3. 分享一下您所了解的中国之最?
这个问题比较宽泛,从不同行业、不同角度区分,会有千千万万条答案。既然是旅游领域的问题,我认为新疆的之最很多,在游玩中可以好好体验一番,大体上有以下几个方面:
一是面积最大。新疆面积160万平方公里,占全国面积的1/6,不到新疆你感觉不到面积到底有多大。举个例子来说,从湖南省会长沙天湖北省会武汉,坐火车2个小时就能到达,而在新疆你坐2个小时的车可能还没有出一个县。新疆的面积大自然会有很多不同类型的风景区,所以旅游资源十分丰富。
二是接攘国家最多。全国陆上与14个国家接壤,新疆就与8个国家接攘,分别是蒙古、俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、坦吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度。因此,新疆的陆地边界线也是最长的,沿着边境线一线有很多非常优美的风景,比如说沿中巴公路从喀什到红其拉甫一线,就可以见到沙湖、慕士塔格峰、卡拉库勒湖、塔县石头城等,要记住沿边游玩一定要提前办理边防证,否则会被拦在半路上的。
三是有最低的湖泊。位于吐鲁番的艾丁湖,海拔为负154米,是世界陆上第二低地,仅次于约旦的死海(-391米)。由于海拔比较低,这里的气温比新疆其他地方要高,特别是在冬季和春季,十分明显。因此,每年春季来临时,当乌鲁木齐积雪还未融化之时,这晨的杏花已经开了,近年已经成为周边城镇春季赏花的主要景点。
四是有最热的地方。当然就是吐鲁番了,这里有著名的火焰山、葡萄沟、坎儿井、高昌故城等,旅游资源丰富,吐鲁番的博物馆也十分有名,据说是除新疆维吾尔自治区博物馆外疆内的第二大博物馆,很多文物都很有历史价值,喜欢的来这里游玩时可不要错过了。小时候看过动画片阿凡提的朋友一定记得,里面有个地主叫做巴依老爷,到了吐鲁番还可以到位于葡萄沟的的巴依老爷家去坐坐,感受一下当年地主家是什么样的。
五是有最高的哨所。我国军人为了守卫国家的安全,在各种地方都有驻军,其中最高的地方就在位于喀喇昆仑山上海拔5300多米的神仙湾哨所,这里一年四季缺氧,被称为生命禁区,但伟大的解放军战士却日夜坚守,在此创造了很多生命奇迹,用生命诠释了喀喇昆仑精神,让我们为这些最可爱的人致敬。
六是有最大的内陆盆地。是位于南疆的塔里木盆地,东西长1500公里,南北宽约600公里,成不规则菱形。除此之外,我国第二大内陆盆地也在新疆,就是准噶尔盆地,东西长700公里,南北宽370公里,面积约38万平方公里,是“丝绸之路”北道的主要通道。
七是全国最大的沙漠。是塔克拉玛干沙漠,这是我国最大、世界第二大流动沙漠,东西长约1070公里,南北宽约410公里,面积33.76万平方公里,占我国沙漠面积的47.4%,仅次于非洲撒哈拉沙漠。此外,新疆境内还有我国第二大沙漠:古尔班通古特沙漠,面积约4.88万平方公里。近年围绕沙漠旅游开发的景点也很多,值得游玩观赏。
八是有国内最长的内陆河。是塔里木河,由发源于天山的阿克苏河、喀喇昆仑山的叶尔羌河和昆仑山的和田河汇流而成,从最长的支流叶尔羌河算起,全长2179公里,这条河流最终在茫茫沙漠戈壁之中断流,也是目前我国重点保护的河流之一。
九是有我国最大的内陆淡水湖。是博斯腾湖,位于巴音郭楞蒙古自治州博湖县境内,湖面海拔1048米,东西长55公里、南北宽25公里,湖水最深处17米,面积240平方公里,是新疆第一大渔业基地,古称“西海”。此外,还有新疆海拔最高、面积最大的高山冷水湖:赛里木湖,被称为大西洋的最后一滴眼泪,这是有名的旅游景点,古丝绸之路北道和如今的G312线都从赛里木湖旁经过。
十是我国机场最多的省份。有乌鲁木齐、哈密、吐鲁番、库尔勒、阿克苏、喀什、和田、阿勒泰、富蕴、喀纳斯、且末、马兰、图木舒克、莎车等各类机场20余个;还有全国最长的高速铁路:兰新高铁。新疆虽然偏远,但由于机场数量众多,铁路运营里程全面覆盖,为全国各地的游客前来旅游提供了便利的交通。
关于新疆的之最太多了,要说根本说不完,以上简单列举10个供参考,欢迎大家留言补充,让这篇问答向更多人介绍新疆之最。
4. 如何看待山东高考物理上热搜?
2020高考已经结束,山东省的考生在经历了2018、2019两年全科全国卷之后,今年的新高考选考科目再次迎来山东卷。高考结束后很多山东的同学反映今年的物理试卷太难了,比全国卷难太多了,今年的山东卷甚至可以比肩往年的江苏卷。山东高考物理试卷难甚至还一度上了热搜,那么山东物理卷为什么这么难呢?作为一名物理老师,老李今天从专业的角度来分析一下这张物理试卷。
2020山东卷物理卷试题难度分布有待商榷。
我们都知道一般情况下,一张试卷题目分布比例大致如下:3:5:2。即一张试卷上一般会有百分之30的简单题,百分之50的中档题,百分之20的难题,这是一个较为合理的难度分布。2020山东卷老李刚做了一遍,发现整张试卷几乎没有简单题,全是中档题和难题,这是这张试卷之所以难的一个最重要原因。一张试卷别管难题有多少,只要没有简单题,哪怕全是中档题,这张试卷的难度也比一般的试卷大。因为试卷如果有了简单题,考生的在考场上作答就会有信心,同时在相同题量情况下就可以留出较多时间来攻克难题。而这张山东卷并没有特别简单的题,考生每一道题都需要花很长时间分析,试卷难度不言而喻。我们对比下2020山东卷和2020全国1卷前三道选择题就能看出来了。下图为2020山东卷前三题。
上图为2020全国卷前三题
显然全国卷这三道题更简单一些,考生几乎不用做太多思考就能做出来。
2020山东卷题量较大。
尽管山东卷物理今年的考试时间调整为了90分钟,但是相对于18道题这个题量来时时间还是显得不够用。
全国卷的物理考试是14道题,一般考生的作答时间是55分钟到60分钟。山东卷今年是18道题,考试时间是90分钟。看起来多了4道题,多了30分钟考试时间也算合理。但是前文提到由于今年山东物理卷几乎没有简单题,考生在60分钟之内很难完成14道中难题,在剩余的30分钟之内也很难完成4道中难题,因此山东卷相比于全国卷和其他省市试卷(江苏除外)来说题量还是有些大了。
上图为山东卷最后2题。
4道计算题2个压轴题,压垮学生的最后一根稻草。
全国卷的考试是2道计算题,如果算上选考部分的话可以认为是3道计算题,而这3道题中有2道是比较简单的,只有1道难题。山东卷4道计算器,其中17、18最后两道题难度都比较大,对于程度一般的学生来说真的很难在短时间内完成如此多有难度的计算题。我们都知道计算题跟其他题不一样,本身难度大还要写解题过程还要计算出结果。一张试卷4道计算题还有2道压轴题,实在是有点难为学生了。有学生调侃,做完今年的物理试卷都不敢去拔罐了,这是为什么呢?大家可以看看山东卷的第15题。我们刚才分析山东卷有两道压轴题,实际上15题、16题的难度也不小(17、18为压轴题)
以上是老李对2020高考山东物理卷的一个分析。老李在此特别提示一下2021年参加高考的同学:由于2021年有很多省份第一年进行新高考考试,新高考无论是3+3还是3+1+2,选考科目都是省内命题,没有全国卷。其实2021年的山东考生是比较幸运的,至少他们有2020年的试卷可以参考。其他省份的同学一定要认真复习备考,做好试卷比较难、题量比较大的准备。
老李个人预测多数省份的物理试卷与全国卷难度差不多,不会太难,但是有了山东卷这个前车之鉴,同学们还是踏实备考吧!
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5. 飞越驼峰航线还有难度吗?
现在的运输机飞越驼峰航线完全没有问题,二战时期驼峰航线之所以成为“死亡航线”,是因为当时运输机的性能原因。
驼峰航线名称的由来“驼峰”原本指的是喜马拉雅山脉南麓的一个形状犹如骆驼背脊凹处的山口,二战时期由中国通过空运向印度投送远征士兵以及从印度通过运输机向中国输送物资的航线恰好必须要经过喜马拉雅山脉南麓,这片高原山区到处是高耸入云的山峰,看起来也比较像一个个骆驼的驼峰,再加上原本就有驼峰这么个山口存在,所以这条航线被命名为驼峰航线。
驼峰航线发挥的作用和付出的巨大牺牲上面说过,驼峰航线的主要作用就是通过空运的方式把中国远征士兵运输到南亚战场作战,以及从印度方向向中国运来美、英等国的援华物资。驼峰航线开辟之前,美国援华物资主要通过滇缅公路运输,不过后来这条重要的物资输送通道被当时的日军切断,陆路和水路都走不通,只能选择风险性极大的空运方式,而当时唯一可以避免中途被日军拦截的只能是经过喜马拉雅山脉的驼峰航线。
1942年,这条穿越印度、缅甸和中国的驼峰航线正式启用,负责这条航线运输的主要是当时的美国陆军航空队以及一部分当时的中国国民航空空运科飞行员。从1942年7月到1945年8月,三年时间内经过驼峰航线运送到中国的物资高达80万吨,为中国的抗日战争提供了有力的支持,不过在这三年时间里,有接近600架各型运输机确认坠毁或失踪。
驼峰航线为什么被称为“死亡航线”驼峰航线被美国飞行员称为“死亡航线”,因为这条航线的事故率太高了,三年时间内坠毁了接近600架运输机,牺牲了超过1500名飞行员!为什么这条航线的事故率会如此高呢?原因就是航线的地形环境恶劣再加上当时的运输机性能不足导致的。实际上在确定具体飞行路线的时候,驼峰航线已经是在能够避开日军飞机拦截的前提下,最为理想的航线了,因为喜马拉雅山脉海拔超过8000米的山峰就有十几座,驼峰航线已经避开了这些山峰。但即便如此航线中还是有很多海拔超过7000米的山峰。
那么为什么不把这些7000米的山峰也避开呢?当然航线选择时也可以避开这些山峰,甚至完全避开喜马拉雅山脉直接从缅甸中部飞行,但这里有大量的日军战斗机,相比于山峰,日军战斗机对运输机的威胁更大,所以只能选择从喜马拉雅山脉南麓飞过,这样一来就无法避开那些海拔六、七千米的山峰。
当时美国陆军航空队使用的运输机有这么几个型号,分别是DC-3运输机、C-46运输机以及C-47运输机,DC-3运输机的最高飞行高度为5600米,C-46和C-47满载的情况下可以飞到7000米左右的高度,但都无法在超过山峰的安全高度飞行。如今的运输机对飞行安全高度的要求是:运输机的飞行高度必须超过路线上最高障碍物500米以上,但当时美军这三款运输机满载货物的情况下,根本飞不到喜马拉雅山脉上那些高耸入云的山峰上面去。
既然飞不过去,飞行中躲开这些山峰不就行了吗?当时驼峰航线上的飞行员肯定会躲开那些海拔超过飞机飞行高度的山峰,不过喜马拉雅山这种高原山区气候恶劣并且变化无常,大风、大雨等气候环境随时会出现并发生变化,飞机飞到这里本身就容易出现机翼结冰等险情,再加上恶劣天气导致的飞机能见度下降以及故障率的上升,所以导致了3年近600架的坠机事件出现。
不过如今的运输机完全能够安全通过驼峰航线,比如运20运输机。运20这种现代化运输机的飞行安全性、飞行稳定性比二战那种螺旋桨运输机有了质的提升,故障率也大幅下降,应对恶劣天气的能力也有明显提升。此外,运20的飞行高度可以超过12000米,别说飞驼峰航线了,就是从珠穆朗玛峰上面飞过都毫无压力!
6. 世界山前20峰高度排行?
1、珠穆朗玛峰
海拔高度:8848米
珠穆朗玛峰是地球上最高的山峰,海拔大约8848米。它位于尼泊尔萨加玛塔区与中国西藏之间的边界,是喜马拉雅山脉的一部分。虽然它是最高的山峰,并吸引了许多拥有高超攀登技能的登山者,但它是更容易登山的山之一。
2、乔戈里峰
海拔高度:8611米
排在珠穆朗玛峰之后的是乔戈里峰,它是地球上第二高的山峰。它主要位于巴基斯坦和中国的边界处。乔戈里峰高峰海拔8611米,不仅是喀喇昆仑山脉的最高点,同时也是巴基斯坦的最高点。
3、干城章嘉峰
海拔高度:8586米
干城章嘉峰的海拔高度约为8586米,主要位于尼泊尔与印度锡金邦之间的边界。这座山不仅是印度的最高山,同时也是喜马拉雅山的边界山峰。
4、洛子峰
海拔高度:8516米
洛子峰主要是通过南坳和珠穆朗玛峰相连的,这座山峰的不仅主峰海拔高度很高,约为8516米,同时其他侧峰也不容小觑。
5、马卡鲁
海拔高度:8481米
马卡鲁主要位于珠穆朗玛峰的东南部,在尼泊尔和中国的交接处。这座山峰海拔约为8481米,是世界上第5高的山峰。
6、卓奥友峰
海拔高度:8201米
卓奥友峰海拔8201米,位于中国和尼泊尔交界处,这座山峰在喜马拉雅山的中部,同时景色也是非常壮观秀丽的。
7、道拉吉里
海拔高度:8167米
道拉吉里主要位于尼泊尔中北部,这座山峰的侧峰都是比较高,也是人们经常前往攀登的热点地区。
8、马纳斯鲁
海拔高度:8163米
马纳斯鲁的名字是“精神之山”的意思,这座山位于尼泊尔中西部,海拔为8163米,同时这座山一直被认为是一座日本山。
9、南迦帕尔巴特峰
海拔高度:8126米
南迦帕尔巴特峰是一座比较危险的山峰,很多人都在攀爬的过程中失去生命,这座山也曾在以前被称为“杀手山”,不过现在已经比以前安全很多了。
10、安纳普尔纳峰
海拔高度:8091米
安纳普尔纳峰主要位于尼泊尔中部,海拔约为8091米。最值得注意的是,这座山虽然不是世界上最高的山,但是却是世界上最危险的山,基本上十分之四的人会葬身于此。
11、加舒尔布鲁木峰
海拔8068米。
喀拉昆仑山脉中国新疆和克什米尔地区巴基斯坦实际控制区的界峰,东经76’41’48,北纬35’43’30.1958年美国登山队首次登顶。
12、布洛阿特峰
海拔8047米。
喀拉昆仑山脉中国新疆和克什米尔地区巴基斯坦实际控制区的界峰,东经76’34’25,北纬35’48’35.1957年奥地利登山队首次登顶。
13、加舒尔布鲁木Ⅱ峰
海拔8034米。
喀拉昆仑山脉中国新疆和克什米尔地区巴基斯坦实际控制区的界峰,东经76’39’15,北纬35’45’31.1956年奥地利登山队首登顶。
14、希夏邦马峰
海拔8012米。
唯一一座完全在中国境内的8000山峰,喜马拉雅山脉中段,东经85’46’55,北纬28’21’07.1964年中国登山队10人首次登顶,这也是人类征服的最后一座8000以上的山峰。
15、格重康峰 Gyachung Kang
7952m,喜马拉雅山脉。
所属国:中国/尼泊尔边界
在这里要为格重康峰昭雪:世界第15高峰不是南迦巴瓦峰,是格重康峰。格重康峰是西藏境内十大山峰之一,也是珠穆朗玛峰与卓奥友峰之间的最高山峰。
格重康的发音“Gyachung Kang“在藏语中有“百谷雪山”的意思(Gya意为一百,chung意为山谷,Kang意为雪山)。另有“格仲康峰”的音译。
加舒布鲁木Ⅲ峰 Gasherbrum III 7946m 喀喇昆仑山脉。
属国:巴基斯坦。
加舒布鲁木Ⅲ峰(Gasherbrum III)属于喀喇昆仑山脉,位于巴基斯坦境内。
它海拔7946m,因为和加舒布鲁木II峰有一条高高的山脊相连,所以没有把它作为独立山峰,因此没有排名。
换句话说,它是加舒布鲁木II峰的卫峰,是加舒布鲁木II峰山体的一部分,尽管它比第16高峰要高。
其实类似的例子还很多,最有名的就是干城章嘉的几座卫峰,其中雅隆岗峰 (Yalung Kang, 干城章嘉西峰) 海拔甚至达到了8505m。
16、安纳普尔那Ⅱ峰 Annapurna II
7937m,喜马拉雅山脉 属国:尼泊尔。
其是安纳普尔那系列山峰中唯一的独立峰(非卫峰)。经纬度坐标:28° 32' 9'' N; 84° 7' 17'' E。尼泊尔境内部分喜马拉雅山脚下的山峰。它被列为第八尼泊尔最高的山。最近的山峰还 有安娜普娜Ⅳ峰和Lamjung雪山。
17、加舒布鲁木Ⅳ峰 Gasherbrum IV
7932m,喀喇昆仑山脉。
属国:巴基斯坦。
加舒布鲁木Ⅳ峰(Gasherbrum IV)海拔7932米。它是世界第17、巴基斯坦第6高峰,位于巴基斯坦北部地区(即巴控克什米尔地区)Gilgit-Baltistan吉尔吉特-巴尔提斯坦地区。属于喀喇昆仑山脉东北端远程山峰集团,加舒布鲁木峰群。
18 喜马楚里峰 Himalchuli
7893m 喜马拉雅山脉。
属国:尼泊尔。
尼泊尔第11高山峰。为马纳斯鲁峰群的一部分。英文音译字母名经常也被写作为二个词——“Himal Chuli”,位于尼泊尔甘达基专区Gandaki,中央尼泊尔喜马拉雅山脉曼斯里Mansiri山区。
19、迪斯特吉峰 Distaghil Sar
7884m,喀喇昆仑山脉。
属国:巴基斯坦。
迪斯特吉峰是世界第19、巴基斯坦第7高峰。属于喀喇昆仑山脉,Hispar Muztagh子山脉。位于巴基斯坦北部地区(即巴控克什米尔地区),吉尔吉特-巴尔提斯坦地区Gilgit-Baltistan。
罕萨格尔Hunza Nagar。山峰附近地区为高海拔无人山区。迪斯特吉峰也是乔戈里峰(K2峰)以西海拔最高的山峰。
20、雅迪楚里峰 Ngadi Chuli
7871m,喜马拉雅山脉。
7. 为评高级职称不顾身体去上课?
四五十岁,是老师最好的年华,我们不要辜负她
四五十岁,是教师最好的年华,正是经验丰富,没有家庭负担,年富力强的好时间,最适合上课和当班主任。
四五十岁的教师,多数都是学校的顶梁柱,教毕业班,复读班,如果学校因材施教,进行了分层教学的,一般都是教优班的。
师范大学刚毕业的时候,我们拥有理论知识,也有工作的一腔热血,有着丰富的理想,想在三尺讲台上挥洒天地。
为了当好老师,我们也喝了不少的毒鸡汤,总以为通过自己的努力,每个孩子都是天使,都能成为自己想要的模样。通过我们的辛勤培育,都可以把他们培养成优秀的人才。
怀揣梦想。满腔热血,心里给学生说:“孩子们,我来了,你们的人生导师来了!我将为你们播种理想,带你们在求学之路上追求卓越!将你们个个培养成优秀的人才!"
面对家长,我们心里想的是:“今天,你给我一个懵懂无知的孩子,明天,我还你一个学富五车,有理想,有志向的优秀青年!”
理想很丰满,现实确实很骨感的!
因为自己没有带过孩子,光凭一些专家的理论,特别是那些名利双收,有了光环以后,就脱离了一线的实践,坐在办公室里臆造的理论,真的很害人啊!跟孩子相处起来,远远不是那么容易。才知道,原来班主任工作,真的是太难了!
专家说,要跟学生做朋友,对学生要多赏识,鼓励,夸赞。说的多好呀!可你真正这样去做了,才发现。学生和你没有了边界感,你也就没有了威信,说什么他不想做都可以给你怼回来!啪啪打脸,那叫一个响啊!再一看旁边的老教师叹息:“还是太年轻了,管不住学生!"真的,一肚子火,没有地方发!自己还得慢慢消化,另谋出路,想办法。
再说教学吧!教材没有跑过两遍以上的,没有花时间,静下心来好好研究高考题的,随便给你一个高考题,你敢说你拿着就能做出来,难不倒你,谁信啊?现在的高考题多深,多广,多活,多难啊!
比如高中数学,遇到班上学生有特别对这学科感兴趣的,别人从小学的兴趣奥数班一直上来,思维反应非同寻常,随便提个问题,你不见得回答的上来!高中数学的作业册,课外辅导资料上的题,哪个题不是根在教材内,叶在外的?特别是易错题和陷阱题,你要没有研究透彻,上课难免卡住,出问题!学生可不管你是刚毕业的,就一句话,我们老师好差劲啊,都给我们讲错了!从此你威信扫地!他对你没有了敬畏之心,你说啥,他都蔑视你,不想听!
这下你就没有时间谈恋爱,没有时间购物,没有时间旅游,天天埋头研究高考题了!每天要做题,找学生谈话,查阅大量的资料,备课,批改作业,辅导学生答疑,还有经常的开会,教研,无休无止的各种培训,有的还要求写千字以上的培训总结!完成听课任务,还要填写听课记录。当班主任要填写班主任手册,考勤表,学生评价,德育评定,安全手册,等等等等,周而复始,你发现自己变成了一只小白鼠!忙得从来就停不下来,而在别人的眼中,你一天不就是上了两节课吗?
这时候,你发现,原来当老师真的很难,很累,很辛苦!再看看自己的高中同学,和自己一样读大学的,出来从事其它行业,跟自己相比,别人工作清闲,收入还远远高于自己,这下心里不平衡了,这就是很多年轻人想改行的原因!外行总是说老师清闲,收入高,他们没有明白,如果真的收入高,就不用大呼小叫的,说要改善,提高待遇了!喊得凶的,往往都是没有落实的!
经历了如此种种折磨,还能守住初心,反复研究教材教辅和高考题,没有中途改行,坚持到四五十岁,那这时候,就是教师最好的年华了!
自己养育过孩子,孩子也大了,不用自己操心了。也跟学生相处了多年,学生的各种性情,脾气,现代的思想潮流,心理动态,自己心里明镜似的,哪一种学生适合怎么交流,心里清楚得很!班主任工作做起来得心应手,轻而易举!
教材跑过多遍,教辅资料研究无数,高考题研究无数,随便什么题,拿到就能找到思路,工作起来就轻松多了,学生对你的知识也信服,自然心生敬畏,教学相得益彰,教学相长,越教越顺手。
要说身体,现在的人四五十岁,正是年轻力壮的时候,哪里就不能胜任教学和班主任工作了?提问者有点无知,心态也不太好,年纪轻轻就一副很衰老的样子,说实话,我有点鄙视你了!
我也过了50啦,教高三两个班的数学,当个班主任,自己感觉工作很轻松,干的不比年轻人差呀!自己觉得自己工作起来轻松自如,驾驭工作得心应手,绰绰有余呀!而且,从来没有觉得自己老过!跟孩子们在一起,感觉自己很年轻。我是他们永远年轻的妈妈。
想给年轻的老师说:加油!不忘初心,挺过去,你就是老教师!
想给老教师说:对年轻教师,多一点传,帮,带吧!他们,是我们的未来!
总之,四五十岁,是老师最好的年华!希望每一个老师都不要辜负了她!
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