菲律宾大胜?与056海警船相撞,竟撞出三个洞,海警船该加固了
资讯
2024-04-08
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3月23日,菲律宾UM4补给船和海岸警卫队辛丹甘巡逻艇想要硬闯仁爱礁,却被我国的海警4103舰拦下,并使用高压水炮进行攻击。当时UM4补给船不堪重击,直接被我方的水炮打的支零破碎。
而辛丹甘当时想要突破我方海警的防线,直接加大马力冲向了4103舰。结果很吃惊,4103舰居然没挺住,被菲方的撞出了三个洞。
这波直接震惊了不少网友,在大家的印象里,中国海警船在面对菲律宾船只的时候,应该是所向披靡的。因为大部分的海警船都是解放军将军舰打包送来的,虽然一些威力强的武器全部都拆了下来,但排水量和体积却没有改变,照样比菲律宾那些破铜烂铁强。
既然中国海警船比菲律宾船只要厉害,那为什么最后还会被对方撞出三个洞?
为什么4103舰这么脆弱?军舰与海警船的作战需求不同
菲律宾的辛丹甘巡逻艇的排水量才300吨左右,而4103舰的满载排水量却超过1400吨,这吨位的差距,看起来就十分离谱。能够被小型舰艇撞出三个洞,看起来就更离谱了。不过,当你足够了解军舰后,就不会感觉离谱了。
4103舰的前身就是解放军056型轻型护卫舰,在二战时期,大部分军舰的舰身都比较厚重,这是为了防止敌方一些子弹或者是冷兵器的袭击。设计人员基本上会将军舰的整体都使用厚重的装甲包裹住,这样就能减少舰身因攻击而受损的情况了。
不过这样就出现一个问题,因为那个时候的发动机技术也不够先进,再加上军舰穿了一身厚重的盔甲,军舰的速度普遍都比较慢。
可自二战结束后,导弹迅速发展起来,即便是装备再厚重的装甲,都难以抵挡导弹的袭击。所以在军舰的设计方面,就放弃了厚重的装甲,只在军火库、发动机室、油舱等重要地方进行装甲加护,舰身其他的地方厚度一般就在15-30毫米左右,甚至有些地方还要薄。至于舰艇的防护措施,基本上就交由舰艇上搭载的各种各样的远程打击和防御武器上。
而且将厚重的装甲卸掉,也可以提高速度,方便在今后的作战和巡逻中尽快的赶上敌方。军舰和海警船不同,军舰的主要作战方式就是使用火力攻击,而且为了注重速度,自然不会在舰身材料上花费太多的精力。
但海警船不同,海警在执法过程中除了水炮以外就不允许使用其他的火力武器,所以很多时候会出现两国海上警力船只相撞的情况,这个时候就比较考验舰身的厚度了。这也是为什么在被辛丹甘撞击的时候,竟有海军056护卫舰改装而来的4103舰会被撞出三个洞的原因。
今后若不想再被撞出洞,可以从舰身改装入手
这次的相撞肯定会给菲律宾一个启发:既然中国海警船这么不经撞,以后是不是就可以通过撞击突破海警的防线,从而达到进入仁爱礁的目的?
如果中方不想见到菲律宾船只三天两头撞击中国海警的船,就需要抓紧建造专用的船只。更何况,在不开战的情况下,由军舰改造的海警船上就算有再强威力的主炮和副炮也没用,毕竟你又不敢开炮。所以,加强舰身厚度,增强海警船的抗撞击实力才是最重要的。
有关于建造真正合格的海警船,国家早有考量,这些年船坞也相继建造了不少的海警船,比如两艘万吨级的海警船、2000吨级的718B、3000吨级的818、21555艇等,目前船坞还在加急批量建造4000吨级的054A。可以说,今后菲律宾想要通过相撞的方式,突破我国海警的防线,从而实现给仁爱礁那艘破船进行建筑材料支援的目的,完全不可能实现。
不过,除了建造合格的海警船以外,对于现有的、由军舰改装而来的海警船也可以再改造一下,加固船身,确保下次被撞击的时候,不会再出现这种情况。
另外,菲律宾的船只似乎也没有想象中的那么坚固。之前海警曾故意把船只靠向菲律宾船只,当时菲律宾人急忙拿出防撞垫保护船只不被海警船撞击。由此可见,菲律宾船只的防撞击能力应该也不好,今后在执法过程中,中国海警也可以学习一下他们,直接撞上去,给他们一个教训。
因为有马德雷山号的存在,菲律宾人一直没有对仁爱礁死心,曾多次企图冲破汇总过海警防线对那艘破船进行修补。可以说只要马德雷山一天不沉,仁爱礁就一天不得安宁。所以,国家到底什么时候能把这艘破船拖走或者是击沉?
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3月23日,菲律宾UM4补给船和海岸警卫队辛丹甘巡逻艇想要硬闯仁爱礁,却被我国的海警4103舰拦下,并使用高压水炮进行攻击。当时UM4补给船不堪重击,直接被我方的水炮打的支零破碎。
而辛丹甘当时想要突破我方海警的防线,直接加大马力冲向了4103舰。结果很吃惊,4103舰居然没挺住,被菲方的撞出了三个洞。
这波直接震惊了不少网友,在大家的印象里,中国海警船在面对菲律宾船只的时候,应该是所向披靡的。因为大部分的海警船都是解放军将军舰打包送来的,虽然一些威力强的武器全部都拆了下来,但排水量和体积却没有改变,照样比菲律宾那些破铜烂铁强。
既然中国海警船比菲律宾船只要厉害,那为什么最后还会被对方撞出三个洞?
为什么4103舰这么脆弱?军舰与海警船的作战需求不同
菲律宾的辛丹甘巡逻艇的排水量才300吨左右,而4103舰的满载排水量却超过1400吨,这吨位的差距,看起来就十分离谱。能够被小型舰艇撞出三个洞,看起来就更离谱了。不过,当你足够了解军舰后,就不会感觉离谱了。
4103舰的前身就是解放军056型轻型护卫舰,在二战时期,大部分军舰的舰身都比较厚重,这是为了防止敌方一些子弹或者是冷兵器的袭击。设计人员基本上会将军舰的整体都使用厚重的装甲包裹住,这样就能减少舰身因攻击而受损的情况了。
不过这样就出现一个问题,因为那个时候的发动机技术也不够先进,再加上军舰穿了一身厚重的盔甲,军舰的速度普遍都比较慢。
可自二战结束后,导弹迅速发展起来,即便是装备再厚重的装甲,都难以抵挡导弹的袭击。所以在军舰的设计方面,就放弃了厚重的装甲,只在军火库、发动机室、油舱等重要地方进行装甲加护,舰身其他的地方厚度一般就在15-30毫米左右,甚至有些地方还要薄。至于舰艇的防护措施,基本上就交由舰艇上搭载的各种各样的远程打击和防御武器上。
而且将厚重的装甲卸掉,也可以提高速度,方便在今后的作战和巡逻中尽快的赶上敌方。军舰和海警船不同,军舰的主要作战方式就是使用火力攻击,而且为了注重速度,自然不会在舰身材料上花费太多的精力。
但海警船不同,海警在执法过程中除了水炮以外就不允许使用其他的火力武器,所以很多时候会出现两国海上警力船只相撞的情况,这个时候就比较考验舰身的厚度了。这也是为什么在被辛丹甘撞击的时候,竟有海军056护卫舰改装而来的4103舰会被撞出三个洞的原因。
今后若不想再被撞出洞,可以从舰身改装入手
这次的相撞肯定会给菲律宾一个启发:既然中国海警船这么不经撞,以后是不是就可以通过撞击突破海警的防线,从而达到进入仁爱礁的目的?
如果中方不想见到菲律宾船只三天两头撞击中国海警的船,就需要抓紧建造专用的船只。更何况,在不开战的情况下,由军舰改造的海警船上就算有再强威力的主炮和副炮也没用,毕竟你又不敢开炮。所以,加强舰身厚度,增强海警船的抗撞击实力才是最重要的。
有关于建造真正合格的海警船,国家早有考量,这些年船坞也相继建造了不少的海警船,比如两艘万吨级的海警船、2000吨级的718B、3000吨级的818、21555艇等,目前船坞还在加急批量建造4000吨级的054A。可以说,今后菲律宾想要通过相撞的方式,突破我国海警的防线,从而实现给仁爱礁那艘破船进行建筑材料支援的目的,完全不可能实现。
不过,除了建造合格的海警船以外,对于现有的、由军舰改装而来的海警船也可以再改造一下,加固船身,确保下次被撞击的时候,不会再出现这种情况。
另外,菲律宾的船只似乎也没有想象中的那么坚固。之前海警曾故意把船只靠向菲律宾船只,当时菲律宾人急忙拿出防撞垫保护船只不被海警船撞击。由此可见,菲律宾船只的防撞击能力应该也不好,今后在执法过程中,中国海警也可以学习一下他们,直接撞上去,给他们一个教训。
因为有马德雷山号的存在,菲律宾人一直没有对仁爱礁死心,曾多次企图冲破汇总过海警防线对那艘破船进行修补。可以说只要马德雷山一天不沉,仁爱礁就一天不得安宁。所以,国家到底什么时候能把这艘破船拖走或者是击沉?
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